Vo318 福特能靠新福克斯在中国翻身吗？

自从2013年买了12款新福克斯以后我就变成福特专业黑了！那车买了一年多不到两年，变速箱漏油，发动机漏油，水泵漏水，才两年不到的车，变速箱随时随地顿挫，思考人生，索赔了一个变速箱，安装上以后居然整车发抖……生无可恋，亏了7万多卖了！车型：12款新福克斯，2.0三厢旗舰顶配版。福特福特，漏无止尽！

可能张波是乙方，说得比较委婉。但在市场上，他抖不抖改变不了三缸的事实，他长度还行，证明没有优势，他定价还算良心，证明不比别人便宜，他小细节有点心思，证明大的地方没什么亮点。一台没有绝对亮点，却有绝对缺陷的车想卖好，是基本不可能的，也难为营销团队天天去推了，哈哈哈哈哈

出来混迟早要还的，福特的问题不是三缸，别克吉利的3缸不是活的好好的？当初福特好卖的时候，无视消费者的投诉，现在消费无视福特也是正常的。什么短轴啊漏油啊，各种无视消费者。与其说福特毁于产品营销，不如说福特毁于售后和产品质量。

消费者对三缸是没有试的欲望！通用也是通过大降价之后，大量的人去看，才有试三缸的机会！现在消费者都觉得，三缸机没个3.5万的优惠，都没有考虑得价值！起码通用比

张波是真替福特着急啊，可是这又有什么办法呀？福特领导听到又怎样？再说了，你张波能想到的一些事和想法，福特领导就真不会想到吗？当领导的也没有傻的！福特要是用福克斯树立品牌形象，那以后提起福特就会想到福克斯，这对于品牌价值不利呀。福特砍掉了北美轿车业务，这又说明了什么？或许福特对福克斯并没有期许的那么高。福特的宣传策略基于上述推论也就可解释了。这车要是不行那就把中国轿车业务也砍了呗。

三位主播什么时候可以聊下合资车厂中方与外方职能的关系，比如，新车研发及适合中国市场的配置，市场营销，定价等方面。谁的决策权更大。让听众了解一下其幕后，看下到底是不是外资毁于中资

福特的姿态还是太高，已经是一个失去很多东西的品牌，定价还要和合资品牌比较很难，新福克斯最高配价格不如买19款卡罗拉或者雷凌的魂动版啦！福克斯低配价格我宁愿去选吉利！总之一点不好卖还是优惠力度不够，价格还是高。

什么时候来北京搞个线下聚会啊？

依我说，早死晚死的节奏，不如破釜沉舟，福特把所有的燃油车全部砍掉，利用自己造车的底子去做新能源，入得早或许就涅槃重生了。福特—是时候做出决断了

现在大部分低端消费者都被日系洗脑了 福特要赢的唯一出路是宣布自己也是日本的 加入日系阵营 销量立即翻倍 因为那些客户的第一刚需是：日本的。