195期：意料之外、情理之中的凯迪拉克XT4

感觉凯迪拉克已经跌出了豪华品牌的行列

关注凯迪拉克xt4好久了，还有沃尔沃xc40，不知道沃尔沃怎么想的，还进口，这价格彻底凉了。听你这样说xt4还不错的，先关注它吧，等降个四万左右我就能接受，看上了次低配27.97的那款，不喜欢运动版的。丁丁你参考下，我们江浙沪这边，正常开，应该没必要上四驱吧，没开过很多车，没开过四驱，不知道有没有必要上四驱。

从丁丁刀刀聊汽车开始就一直听您的节目，很喜欢你的声音，感觉跟舒服，语气很温和，第一次留言，会一直支持下去的，关键是在你的建议下刚买了人生的第一辆车，急缺一个行车记录仪，快读我的评论吧

丁丁我是从三叨节目了解的，一直觉得你是一个温文尔雅的人，但是看了视屏对不上啊哈哈。。我问了一圈汽车媒体人，都没有人正面回答，今天刚到听到说凯迪拉克，专业角度来说通用的分体式下悬臂是不是一定会断轴，看了不少信息，这个很吓人啊，一直得不到答案，就很好奇。对于凯迪拉克我是有好感的，毕竟美剧，美国电影看的不少。。希望回答下，解一下我的困惑。还有你节目差一点幽默和段子，就感觉说话太正经。估计是被三叨带坏了。。希望越来越好。

关注xt4的人，一部分不差钱，一部分坐等优惠4--5万。真正喜欢凯迪的SUV的人大多会转向xt5（就目前市场优惠而言）。原因有二，第一，xt5四米八的车长并不显得很大，可能是由于高度很矮原因，不同时对比的情况下，视觉上不比四米六的神行大多少。xt4可能会显得更小一些。第二，xt4的各种省油技术，听节目里说的11个左右，并不比xt5明显省油，更不要说与同级别x1和q3比了。况且真正计较价格的人，同配置xt4与xt5终端价格只差5万左右，对于豪华品牌suv来说，大多数会选后者。等到xt4真正优惠到与atsl近似价位的时候，才能真正拉开与xt5的差距，才具有一定性价比。

没记录仪我总感觉我人生的第一辆车指不定哪天不是我的了你懂的

个人认为，目前这个价格还是高了，而且消费者习惯了对于凯迪拉克的价格策略，如果没猜错，按照凯迪拉克的习惯，上市半年没最少3万优惠，一年后，如果销量上不来，估计能到5万，如果按照标价再加上优惠，这车在豪华品牌紧凑级suv绝对是个大杀器！！！

从小就中意凯迪拉克，太炫太酷了，争取年底把家里的308换成XT4😍

支持丁丁，支持凯迪拉克

1.对于X这个读音，一会读叉 一会读爱克思，有点小分裂，同文中希望统一； 2.讲话有点生硬，缺少一种娓娓道来的流畅感，同时希望减少一些重复，当然后期剪掉也行； 3.type C是不止是主流，也是趋势；也并非苹果推动，而是Android 阵营旗舰机的标配，近年来一两各元的中端机也有了，比如小米note3、6x等机型