Vo19 听众中来-—民航那些事（沪语版）

我怎么会来到这里

老早坐飞机的人都是有的立升的，空姐买相也比现在空姐买相要和，尤其头等舱。一般长途飞行为了保证安全，机组都会在当地过夜，隔天在飞回。有段时间比较昂发名片，看中哪一个空姐名片发一张，如果对方也有兴趣会联系侬，然后晚上可以一起吃个饭，兜一圈买只包。不过现在就没有发名片这种事情了，现在都找经纪人了

发现几次节目，杨老板话筒声音太轻

关于廊桥问题小排是安全员不了解 ，说的是错的，自己是地服解释一下。 首先停廊桥其实费用是低于远机位的，廊桥是固定的，外机位是要车子，母港航司还可以因为必须养，非母港是要借的。 其次，廊桥完全是塔台分配，原则是先国际后国内，先短停后长停，先到先得。当中一位主持说为什么东航上航比较容易远机位，是因为非母港航司签合同会定个相对高的上桥比，特别是有头等公务设置的。母港航司因为本身有车辆，加上母港航班比较多，所以更容易安排远机位。还有一个原因是浦东桥位本来与航班量比就少，没记错卫星厅前是45，有卫星厅应该上桥是90。

有趟北京飞成都，中午1点的航班到半夜1点才登机

讲到机场就想到张学兵

第一趟乘飞机✈️，昆明四飞，祥鹏航空

来顶顶

我来提我的浦东机场了

蛮好的，不说车一样很有意思