祺声说06期：你的制动踏板好踩吗？

各位车友，大家好，我是小祺，欢迎大家来到广汽研究院祺声说节目。

在买车的时候，大家首先考虑的是颜值高不高、空间大不大、配置好不好，很少有人会考虑到驾乘感受，今天我们就来钻一下牛角尖，聊聊车辆制动踏板感。

先科普一下什么是制动。车辆制动系统可分为主制动系统和辅助制动系统。主制动系统主要包括制动踏板、制动助力器、制动主缸及轮缸、连接管路、制动器总成等装置；辅助制动系统是基于主制动系统，通过增加电子系统来提高整车制动性能，以达到辅助驾驶员安全驾驶的目的。

而这套制动系统中最容易被驾驶员感受的就是制动踏板感，即驾驶员通过踩制动踏板减速时，车辆及制动踏板反馈给驾驶员的制动踏力重不重、制动行程长不长、车辆减速度达不达到预想等综合感觉。

从用户角度来说，制动踏板感是驾驶员对制动系统的主观感受，每个人踩刹车的力度、对整车制动的感受都是不同的。因此，有些人觉得“硬”的好，有些人反之。那么，如何尽可能地满足大多数人对驾驶的需求，提供更好的驾驶体验，这就需要工程师去调校。

在新车开发设计阶段，工程师通过模拟用户的使用场景，对制动踏板的行程、制动踏力、制动减速度这三个指标进行计算和平衡，每次刹车大约采集2400个数据。为了保证数据有效性和一致性，需要采集多组数据进行对比分析，获取关键数据，再进行针对性调校，让每个指标达成设计目标。

这个采集过程是一名扛着设备的工程师与一名老司机合作，在试验车上不断加减速来完成的。想象一下，车辆加速到100公里，然后紧急刹车，频繁往复，老司机都扛不住，可工程师不仅不能吐，还要时刻监控数据。

只有客观数据验证是不够的，还要由专业工程师进行主观评价，结合人机工程双测试，最终达到某一种工况下的最佳用户体验，然后再对下一种工况进行重复测试。

最后，工程师会调校出方便轻松、舒适耐久，或充满驾驶乐趣和操控信心的踏板风格，给用户带来极致的用车体验。

广汽传祺每一款车型，都是经过一群热爱汽车的工程师，夜以继日地默默努力、精雕细琢出来的，让每一位传祺车主都能在驾驶的每一个操作中感受到极致的体验。