试听90秒第37期：机场周边的房子有投资价值吗？

新闻背景

5月13日9时30分，4架大型客机在15分钟内依次在北京大兴国际机场跑道上平稳降落。这标志着北京新机场完成首次真机验证，机场工作重心从基础建设阶段转向了投运通航准备阶段。

新机场的试飞成功后，不少楼盘以机场为卖点加大宣传力度。

请问欧大，您认为机场对其所在区域的房产来说，算是利好吗？

欧神：

凡是以大兴机场为卖点的，不是蠢就是坏，都是骗子。

全世界的机场都是这样一个规律：在一个2000万人口的超级大城市边上，会形成一个机场镇。机场镇的人口一般是在40万-50万左右，它是一个卫星城，里面主要是空姐、为机场提供加油维修服务的工程师、仓储物流等吃机场饭的那个人。它相当于一个外港码头的概念，但是只有四五十万人。

机场从来都拉动不了地价的，和房地产是两个概念的。全世界范围内，不管是伦敦、巴黎、纽约、东京、还是汉城、香港、日本，机场镇都只有这四五十万人的容量，而这些人一般都不缺房子，都是有职工宿舍、有配套住宅的。

纯粹来说的话，没有人会居住在机场边上的。而机场也不可能作为一个适宜居住、风景宜人的地方，因为飞机的起降有噪音。

真正有价值的是北京的南城， 就是你从机场往市区走，快到市区的城乡结合部的位置会比较好。就像上海虹桥机场，虹桥机场边上是不行的，往内差不多到市区边缘古北仙霞路这一带，开始旺起来了，成为一个高档国际居住区。浦东机场这边是没有希望的，但是你往里40公里到城区边缘，到联洋碧云这里开始有一些国际社区了。北京的大兴机场也是一样的，你去买机场周边包括什么固安的房产，那是肯定套牢的。机场方向一直到市区边缘的城乡结合部，也就是北京的南四环左右的位置，可能会迎来一波发展。