Vol.19 宜买车包牟龙：一位职业DotA玩家决定去卖车

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《创业内幕》粉丝群已经开通

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1）添加微信号"cynmxzs"（“创业小助手”首字母）为好友，并在好友请求中标注“创业”

2）把你的全名和职称发给创业小助手

宜买车创始人包牟龙做客本期《创业内幕》，与GGV执行董事于红畅谈下沉市场汽车消费的巨大空间。

[03:14] 为什么做汽车连锁超市而不是4S店

[06:01] 你的气质适合奔驰、宝马还是奥迪

[06:36] “西安利之星”事件其实每天都在发生

[09:45] 打游戏打出了个电子竞技战队

[11:21] “他们不做，我的机会就来了”

[12:48] 投资人：“汽车消费在下沉市场的机会很大 ”

[15:56] 第1个客人是将信将疑下的单

[16:45] 奔驰女车主事件本可避免

[17:55] 和“瓜子”“毛豆”的行业相同，但赛道不同

[20:49] 比4S店早20天提车，凭什么？

[22:22] 4S店与二级经销商之间的供与给

[23:16] 年轻创业者如何让团队信服

[25:42] 福利放送：让你买到全国最低价的汽车

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讲科技的故事

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雅士_we
很好的想法。4S店的效率太低了，无法做流量。
包总牛逼
福利福利我要
大白ly
还有4s买车绝大部分品牌是不用等的，毕竟供大于求的市场，要等的只是少部分紧俏车型。再加上二级经销商都是全国4s串车，所以这个市场的客户买车在哪买都一样。 4s也不是中国独有的模式，只是现在利润不足以支撑成本，但是他也有其他行业一级经销商同样的价值，承担了生产厂商的资金缓冲。为什么汽车不能做到电子产品那样一定时间内包退换，因为上路要买保险，上牌要交购置税，如果退换车就面临部分资金损失，谁来承担？几年前卜总的“要买车”就搞过退换车服务，为什么现在不继续了？下沉市场不是同一种业态，每个区域甚至每个县城都存在差异化。
褚自航
这种重资产线下项目的确不太像GGV这类美元基金的投资风格，从最后对创始人成长以及招人的角度看，这项目估计更偏重投人的因素。
Lisa_晨
不焦虑的创业，难得
Henry_love_VC
新车后期的保养和维修也自己做吗？还是就不做了？
宜买车回复 @Henry_love_VC: 我们有本地所有4S店合作的维修和保养
喵波隆12138
虽然还没摇到号
大白ly
中国二级经销商主要分布在五线城市及以下，最多10万家左右，也就是在广大的县城，三四线城市的4s覆盖率已经很高。二级经销商能生存的核心不是精细化运营、供应链、车源，是拼的其老板和员工在当地的人脉。车源对任何一家二级经销商来说都不是难事，因为B2B信息服务平台已经很成熟了，二级经销商都会在上面找全国同一时间段相对最好的车源，从主机厂拿车并不具有价格优势，谁便宜C端就会在谁那买，恶性竞争，连锁门店就好比外来者在一群饿狼中抢食。
心之所向的谢菲faye
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许先生_tr
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