董明珠的新能源客车都出状况 你还要跟吗？

欢迎大家收听《马红漫的投资日历》，我是主播马红漫。

热点事件回顾

        有董小姐的地方总少不了新闻。

        这两天有媒体曝出，曾经被董明珠极力推崇，甚至拉上王健林、刘强东等大佬参与投资的珠海银隆新能源，目前似乎开始遇到了麻烦。这个麻烦就是，银隆在河北武安新能源产业园的工厂正在遭遇订单下降、生产停工。同样不好的是，这家企业在国内其他地区的多个工厂也出现了经营问题。据称，此次河北银隆遭遇的问题是广通汽车销路出现问题，订单突然减少，这直接导致为它提供电池的河北银隆也陷入产能过剩的状态，积压了大量库存。而广通汽车其实隶属于银隆，属于上下游分工。银隆出状况可能是因为扩张速度“过猛”，仅仅从2017年以来，银隆就先后在约8个城市扩建或新建。

投资知识点

新能源客车

        中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。今天我们的投资关键词是新能源客车。大家不要理解偏差啊。是客车，不是所有的汽车。我们一般家里买的私家车、路上看到的绿牌新能源SUV啊之类的都不算。客车就是类似公交大巴车这种。国内目前比较知名的新能源客车生产企业宇通、比亚迪、金旅，这三家企业的市场总占有率近一半。珠海银隆排第七。

        我们先来看看新能源客车发展的背景。这些年，随着私家车市场的爆发，高铁、地铁越来越完善，客车行业面临巨大的生存压力。但为什么新能源客车在这种形式下反而出现利好呢？因为有政府强推。各地政府要求公共交通能源清洁化，以国企为主的各地公交运输企业当然要积极支持环保及响应国家号召，开始了大批量实现新能源客车对传统燃油车的替换。当然，这些客车也是能领到相应的财政补贴的。

        说起财政补贴，大家是不是还能想起同样受惠于财政补贴光伏太阳能。但自从2008年金融危机后，这个新兴产业一直在寒冬中没有出来。这里不少是，当年因为政府扶持风光过的企业，纷纷倒闭或者面临倒闭。新能源客车是不是也会像光伏产业一样？这是很多人的担忧。

投资建议

        我身边有朋友就来问我：老马，那新能源客车企业到底值不值得投资？因为现在关于它的争议非常之多。老马给他梳理几个需要关注的点：

         1、客车的主要用途在哪里？公交系统。目前新能源客车的主要采购商是各地的公交系统。各地对公交的需求量确实不少，这也保障了新能源客车的市场需求。起码在几年内，这个需求都是存在的。

         2、公交系统基本都属于公共机构，采购需要招标，能进去的企业需要一定的门槛。不妨多考虑有一定规模的、实力雄厚的大公司。

        3、客车行业是一个毛利非常低、且对政府依赖高的行业。而到2020年，新能源汽车补贴政策将完全退出。那么，2018到2020年是三年关键时期。在这段时间内，整车和零部件产业将出现大洗牌。那我们怎么判断哪些企业能撑住？哪些企业将被洗出去？老马教你一些方法。从现状和未来两个方面进行。现状，主要看企业所具备的核心竞争力强不强，比如新能源车的核心部件电池等。未来发展方面，看他们未来几年的规划，要具备解决目前对政策过分依赖问题的能力。

        我们再回到热点事件。如果说，目前银隆面临资金链困难、员工离职潮都是真的，再加上它的电池技术难以提升、补贴逐步退坡的大环境下，银隆能否撑过这次洗牌，从而生存下来？老马不敢下结论，不知道董小姐怎么想？会坚定一直救它吗？

         今天的《马红漫的投资日历》就聊到这里。新能源客车行业洗牌的序幕或许才刚刚开启。大家拭目以待吧。