2019年077期：让大众奥迪保时捷疯狂的男人：费迪南德·皮耶希

虎式坦克的名称确实是保时捷博士起的，但是保时捷博士设计的坦克是保时捷虎，虎（P），而一般意义上说的虎式坦克其实是亨舍尔的虎（H），最终量产的也是虎（H）。保时捷虎具有超前的设计思路，当时就使用了电磁传动系统！保时捷博士认为45吨坦克计划已经不能使用机械式的传动装置。然而在1942年的竞标中保时捷博士落败，原因是保时捷虎性能没有亨舍尔虎好，另外电磁传动的战场维护也是未知数。后来保时捷虎的底盘被用于象式坦克歼击车，也是一款非常卓越的坦克

三刀已经江郎才尽，对汽车无话可说，只好说一些与车无关的东西来哄骗听众了

三刀，你的节目被其他车评节目轻怼了，说你这样的节目方式他们每天都可以做一期，全职做节目，充值喜马拉雅

刀哥你好，我是你一年多的听友了，00后，很喜欢你的节目，今天第一次留言。第一次听说皮耶希老爷子是初三的时候，当时看到一篇文章讲保时捷和大众的收购大战，看地惊心动魄、热血澎湃，对老爷子的商业头脑十分敬佩。现在已经上大二，昨天突然看到老爷子去世的消息，心情很复杂，今年走的汽车届传奇人物挺多的，李•艾柯卡、尼基•劳达，还有皮耶希，看着汽车届一代代风云人物渐渐老去，很是感慨。希望皮耶希老爷子一路走好。

支持😁

闪电战的主战坦克是更早的三号坦克，由奔驰公司生产的。虎式坦克确实是由斐迪南 保时捷设计，但它1942年才服役。

我爸以前在德国留学，读博士

都说中国车迷信徒最多的是本田，其次是大众。可能和本田宗一郎还有皮耶希这种技术狂的特质有关。为了最好的车不惜一切代价，想起当年大众在中国走上神坛时候的代表作，不得不感叹用料和技术是真敢给。即使到现在，想想帕萨特B5，高尔夫4，速腾等等。实打实的比对手扎实一大截。想要走这么激进的路线，除了对汽车的挚爱，还必须是车企的大股东才能行，职业经理人这么玩早就被开了。如今最有希望再做到这样的也就是丰田章男了。绝世好车的出世必然伴随着惊世奇人的诞生。向传奇致敬，老爷子走好。

刀哥，我是2013年入职的一汽大众的员工，在车间及其技术办公室都待过，不算经历过公司的起伏，但这几年也看到，经历到很多，这几年其实公司效益下滑严重，从奥迪到大众，个人看来不过是降价搏销量，就像刀哥说的一样，现在领导就是各种数据化，KPI，没有汽车人该有的工匠精神，各种研究一线工人，优化裁员降工资，从2016年到现在，技术办公室的工程师基本都离职跳槽了，去了特斯拉的领导都回来挖人，刀哥也说过，三十年河东三十年河西，在新能源浪潮来袭的情况下，大众一定不好过，因为德国爸爸也不研究这个，唉，作为员工真心感到公司这几年不行，总之大众好自为之吧