2021年149期：芯片短缺下，各品牌行情分析（提车周期、有无车源、是否减配）？

奔驰

与往年相同的是国庆期间厂家依然没有任何额外促销政策，与往年不同的是，今年国庆期间店内也没有任何优惠。

受车源供应不足的持续影响，A、GLA、GLB车型10月份供货持续紧张，导致国庆期间价格不降反涨。

目前现车严重不足，月销量150台的店，库里只有30台车，库存系数0.2。

目前奔驰所有车型订单，都要等1-2个月。

和往年不同，今年厂家的国庆优惠是缩水，目前常卖的5系、3系、X3均已原价销售。

从目前产能来看，厂家的走量车型基本恢复，5系、X3均有现车，常卖颜色中，白色、黑色，订车基本当月就可以到。

还有就是3系，目前全系没车，到车时间也说不准。猜测厂家把有限的产能先给利润更高的5系、X3了吧。

奥迪

按照以往的经验，国庆节不可能会更便宜，买的人多价格反而更贵。但今年不同，奥迪厂家错误的估计了形式——奔驰、宝马纷纷涨价，奥迪跟进之后以为自己能平起平坐，结果客户都跑去买奔驰宝马了，成了陪太子读书的侍卫。

此前A4L优惠4-5万元，现在优惠3万元；此前A6L优惠7万元，现在只优惠2万元。”该销售人员表示，受芯片短缺影响，国产、进口车源都很紧张，现在不是买车的好时机，如果不着急的话，可以等到12月产能缓解后再来看看。

沃尔沃

今年与往年不同，沃尔沃的主销车型，XC60和S90订单已经排到十一月份了，十月份的资源也无法得到实际意义上的缓解。连车都不够卖，价格自然不会放的很多。

XC60和S90相比七八月份上浮了5000—8000；

XC90行情平稳并且供应充足，是唯一的政策没有变动的车型；

最夸张的是XC40，从之前的优惠7万，到优惠5万，再到优惠3万，最终现在是官方价销售，硬气的同时，是因为该车型目前在全国基本上处于停产状态，本来销量就一般，属于佛系随缘卖。

虽然整体车价涨了，看似单车利润上来了，但是有个前提是：没车没资源，交车无法保证，销售的个人任务完不成，工资收入也会大打折扣。

所有人都希望这场风波尽快过去，虽然现在讨价还价很有底气，可是损失了很多潜在客户，很多销售这样跟我们描述，他们的内心，也实在是矛盾。

一汽大众

挑选三款热门车型上个行情：

速腾，主销车型是280TSI超越，提车时间平均一个月左右；

高尔夫，主销车型是280TSI Pro，提车时间要等两个月左右；

迈腾，主销车型是330TSI 领先，提车时间平均一个半月左右；

主销车型雷凌，可以说是跟恒大一样跳水，7月开始就传言减产，果不其然8月突然通知一台车都不发了，所有政策全部回调。到9月直接告知10-11月雷凌1.2燃油版全面停产，政策也从7月份的优惠2万多、8月份的优惠1万多到现在只有8000还无期限等车……不过雷凌双擎车型厂家正常发车，政策优惠2万内。

凯美瑞的行情一直比较稳定，去年改款前也就只有1.1-1.2万的政策。现在厂家严格把控订单真实性，所有发车根据接订情况来。

威兰达真没啥说的，每家店都有那么几个老演员。现车充足，政策只要能定，可以申请（你懂的），优惠稳定在15000+。

汉兰达……这个就不说了吧，店里现在第四代双擎订单已经快到明年2月了。值得一提的是三代燃油版据传今年底正式停产，现在可以正常接订。现车至少1万+精品利润，愿意等车2个月起可以平价买。

别克

君威、君越仓库里已经快一个月没车了，偶尔有车到也是隔一两天就被提走。有个客户等君威GS三个月了，他订车时的行情还能优惠5万，提车时已经只能优惠41000了，中间闹过退定金，主张双倍赔偿，但他后面想了想，3000定金，双倍也才6000，索性就等车到提车了。

再来说说别克当家的GL8。

五六月份做个分期就可以提低配的裸车。现在则是低配GL8都是要加装。平均每台加了6-8万，具体项目可以自己选。如果还要提裸车得等一段时间，但具体时间没法落实在合同上。

除了低配车型，在销售过程中，GL8 中高配车型无需装潢，可以平价卖。

买低配GL8的客户大多是公司用车，本身也有加装需求。所以店里面加装，企业客户也能接受。GL8也算是别克少有没有优惠，还能好卖的车型。

雪佛兰

卖得最好的是三个车型：科鲁泽、迈锐宝、探界者。

科鲁泽优惠大的时候是可以分期优惠48000，目前的话也就优惠45000，全款再少优惠3000。

迈锐宝优惠大的时候，1.5T可以做到贷款优惠55000 ，2.0T优惠58000。现在相比以往少优惠8000，且没车，没法确定到车时间。

探界者近期价格一直没有什么变动，贷款优惠50000左右，全款优惠少5000，且现车充足。目前厂家考核的返利指标就是探界者的销售情况。所以不管哪一家雪佛兰，都会在探界者的车型优惠上面适当放开一点。

主卖的科鲁泽虽然车子不多，但是慢慢还是在来车，可以保证等车时间不长，半个月以内。

最最缺货的就是迈锐宝。

店里的销售告诉我们：作为客户，网上一看这车好便宜好便宜，到实体店一看不止价格和自己想象不一样，还没有车。心里面肯定会犹豫。所以他们也不好卖。都想着快点结束。

红旗

关于国庆期间，目前收到的消息是，HS5；H5两款车型，跟前两个月相比售价提高了两三千，唯一不同的是，8、9两个月这两款车一直没货，现在恢复供应了。H9的优惠是不超过3万，以前是超过3.5万还能谈。

跟大家聊一下红旗的冷门车型配置、冷门颜色，比如：HS5的高配、棕色；H9的低配、紫色、蓝色漆。

比亚迪

比亚迪汽车也是如此，由于产能受限，DM-i车型需要等待至少三个月，同样没有任何优惠。比亚迪相关工作人员表示，比亚迪旗下部分燃油车型已经停产，现在芯片优先供给新能源车，车卖得贵，利润也更高。

总结：

用户想买车，车贵了；销售想卖车，车没了。

这样疯狂的市场状态，希望不会持续太久。