319期：现阶段混动车到底值不值得买？

塞纳要来了。丁总聊聊

目前丰田机油增多乳化现象并没有解决是吧？双擎更容易出现这种问题，近期可以买卡罗拉双擎吗？

我开的是一辆2019款丰田凯美瑞混动豪华版，行驶了将近2万公里，综合油耗4.8—4.9升，高速油耗在6升的样子。燃油版的综合油耗应该不低于10升。所以我认为混动比燃油版能省一半。完全用不了七八年就可以省出差价。只是我不太清楚混动的保值率究竟如何。我同意某位听众的观点，混动虽然是过渡，但过渡期会很长。插电式混动，除了在限牌城市能有个号牌，其他方面个人认为是比较尴尬的，性价比不高而且实用性不强。油价降低对他们冲击会非常大，因为降低了省钱的空间。混动的省钱同油价无关。再就是纯电动汽车，电的来源很关键，如果是火力发电供应的电能，就不算清洁能源。丰田的氢燃料汽车，没有研究过，不敢妄议，等待时间的检验吧。

目前市面上的PHEV除了像宝马530LE这样的价格让消费者心理平衡一下，其他基本是靠政府的限牌、及北方大部分城市污染天气车牌号限行驱动；特斯拉的国产也许会改变目前的现状，间接会倒逼国产车企加速技术研发，PHEV和纯电动车还有一段缓冲的路要走，直到价格和技术同时成熟，就会自然被大部分消费者所适应！

听丁总的节目就像是听老师讲课一样，每期的节目都思维罗辑很清晰，让我受益匪浅，支持丁总！！

还有一种48伏轻混，一直不知道是什么意思，丁丁老师后面可以再讲讲！

丁丁，我觉得混动车还有一笔经济帐要算就是电池本身的折旧。等开到7，8年后，电池性能怎么样，需要更换么，成本是这个在二手车交易的时候肯定也是一个影响因素。说到底，如果真的为了省钱很难去选一台混动车，日系的混动应该是更好动力，更棒的驾驶体验，也代表了现在两田更高级的一套动力系统。而插混，就是在政策的扶持下的限牌城市的特供，而且存活空间随着纯电技术的发展会越来越小。

点赞，现阶段我暂时还不考虑

插电混动最大优势送绿牌，政策似乎在往大电池量增程方向引导

530le电池寿命应该也就是5年多些，后面换一次电池的价格估计比5年的油价还多。我目前还没见过什么锂电池寿命特长的，小牛电动车电瓶估计也就3—5年。