马自达全新阿特兹上市 看价格就知道它准备小众到底

日系车在国内一直很受欢迎，像丰田、本田和日产，哪一个不是赚得盆满钵满，但同为百年日系车企的马自达就有点不温不火了。我印象比较深刻的还是马自达6，当年的马自达6凭借高颜值和不错的操控性还是小火了一把，收获了不少的忠实粉丝。

所以对于很多老司机朋友来说，可以没听说过阿特兹，但一定知道马自达6，而马自达6其实就是阿特兹的前身。今晚，马自达阿特兹也迎来了今年它的第二次改款上市，售价区间为：

确实还挺喜剧的，马自达在今年6月为了配合国六标准的实施刚刚推出了2018款阿特兹。紧接着，时隔两个月后的今天，又发布了加持马自达最新设计和最新技术的全新改款阿特兹，这款阿特兹我觉得就是典型的“换壳不换芯”，但“芯”确实足够优秀，不换也很有味儿。

与老款车型相比，全新阿特兹的最大变化是在造型及内饰细节方面的升级调整。与海外版车型基本一致，新款车型在造型方面延续了“魂动”的设计理念，融入了马自达最新的家族化概念。比如说，加大了前格栅面积，从过去的条幅状改为了蜂窝点阵式，让前脸更有冲击力和立体感。大灯造型基本没变，用镀铬饰条来贯穿大灯到底的设计，拉宽了车头横向宽度，同时通过对大灯内部结构进行微调，增加了通过摄像头识别物体车辆并调整亮度的功能，再搭配獠牙式的下唇，让新车整体感觉都要更霸气、更有运动感。

新款阿特兹在保持原有运动气质基础上，对车侧腰线进行了重新梳理，同时在车身尺寸方面也有了调整，4880*1850*1430mm的长宽高以及2880mm的轴距，比现款阿特族稍有增加，使得整车比例更加协调了。在尾灯中加入LED光带设计以及尾部双边两出的排气设计，也凸显了新车的时尚运动的属性。

内饰方面，新款阿特兹在用料慷慨了很多。头层牛皮方向盘、全液晶仪表、进口北海道栓木以及Nappa真皮放在以前，想都不敢想，改款之后确实让内饰更有质感了。用料材质升级了，但内饰整体布局却并没有太大的改变，多功能方向盘、7英寸中控屏等与现款车型基本一致，只是仪表盘从炮筒式变为了三连环样式。

新款阿特兹通过液晶中控屏幕新增了智能网联功能，包括车载热点、道路救援呼叫、自动驻车等功能，同时倒车影像升级成了全景影像，但画质依旧略感人。我发现对汽车智能网联功能的升级，也成为了今年新车的一大趋势。

动力方面，新款阿特兹其实变化不大，但依旧保持了高水准。搭载了创驰蓝天系列的2.0L和2.5L两款自然吸气四缸发动机，最大功率分别为158马力和192马力，峰值扭矩或分别为202牛·米和252牛·米，传动部分匹配6速手自一体变速箱。

马自达之所以有高傲小众的资本，就是因为它引以为傲的“创驰蓝天”技术体系，通过发动机、变速箱、车身结构和底盘优化等多个方面的技术支撑，来实现“人马一体”的驾驶理念，而这也是全新阿特兹最大的魅力。

基于新一代创驰蓝天车辆构造技术的新悬架拥有30%的变化升级，可以更加有效地控制传递到弹簧上的力量，让车辆行驶更为平顺。此外，以传统环状构造为基础，通过采用多向环装构造车身，进一步提升了四轮对角刚性，使得外部力量可以无延迟地进行传递，使驾驶员能够更加清晰地感知路面变化。

其实阿特兹上市以来销量一直很小众，就连马自达的高层都说，“马自达是一个规模不大的小众品牌，每款车都有自身的定位，并不奢求每个消费者都喜欢。”它对于运动感、操控性的追求和坚持，不为销量而折腰的勇气，我是佩服的。在这个不断在妥协的汽车消费市场，马自达也算得上是一股“清流”了，这个坚持自我，始终埋头研究操控性的全新阿特兹，你会继续关注支持吗？