自主品牌中级车的超强对决!秦Pro PK 帝豪GL,这次你站谁?

自主品牌中级车的超强对决!秦Pro PK 帝豪GL,这次你站谁?

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一个刚毕业不久的年轻人,10万块的预算买一款中级代步轿车,该怎么选?合资车?连1.4T的朗逸、1.6L的轩逸都是14万左右,且空间很狭小紧凑,各项配置也很尴尬,对于一些更在乎性价比、体验感的年轻人来说,确实有点爱不上。我认为,对他们来讲,以“低价高配”做口碑的自主品牌车型才是10万左右中级车最好的选择。所以年轻人10万预算买什么轿车?不是一场自主品牌和合资车的较量,而是自主品牌内部的斗争,比亚迪秦Pro燃油版和吉利帝豪GL作为当中的优秀代表,势必是要被拿来比较一番的。


论个性化外观设计,我更吃比亚迪秦Pro的颜,吉利帝豪GL还是稍显保守。

两款车在车身侧面和车尾的设计上倒是相差不大,都采用的是比较简洁的设计,差别主要在前脸部分。2018年比亚迪开始启用Dragon Face设计理念,全家族车型陆续都开始使用大胆的“龙颜”东方设计。前奥迪设计总监操刀的“大嘴”中网格栅运用在轿车上也确实很犀利,“龙爪”元素嵌入到LED大灯的设计中也非常加分,不知道是不是错觉,这款车的大灯确实也有几分奥迪的韵味。要说燃油版和DM版在外观上的区别,应该就是前保险杠左右两侧的导流口设计得要更动感运动一些。

相较于秦Pro的个性设计,帝豪GL就要保守很多。中网格栅依然是标志性的回纹设计,梯形的下部格栅,搭配银色镀铬饰条,一体式的LED大灯,前脸整体搭配非常顺畅,但确实说不上特别亮眼。不过这不是帝豪的缺点,吉利品牌一直以来走的就是简约设计的风格,喜欢的人就会很喜欢,但我还是喜欢更有个性、风格的外观设计。

如果你跟我一样,对科技智能感兴趣,那比亚迪秦Pro就是你心坎上的那块肉。

为什么这么说呢?其实纵观秦Pro的内饰设计,我不觉得它要比帝豪GL强在哪儿,在仪表台、装饰面板、门板等等部位的做工也没有帝豪GL的细致感和精致感,但是一块可360度转动的12.8英寸的旋转悬浮Pad加上全液晶显示仪表盘,秦Pro就赢了。通过实际体验,秦Pro的这套基于安卓系统开发的交互系统确实很上手,语音识别也很灵敏。

而在配置方面,帝豪GL也并不弱,L2级驾驶辅助系统,带有ACC自适应巡航系统、城市预碰撞安全系统、远近光灯切换等等功能,但秦Pro同样配齐了全套L2级驾驶辅助系统,同时支持远程启动并自带行车记录仪,也确实让人没话说。

而对于内部空间的表现,秦Pro确实有优势,这一点多说无益,直接看对比图。

在这个价格区间的同级车里,帝豪GL和秦Pro的空间设计都是非常优秀的表现,但秦Rro能做到后排几乎放平,也确实够优秀。

动力配置上,两款车差距不大,但新款帝豪GL表现稍好。秦Pro配备的是荣获“中国心”十佳发动机大奖的1.5T的涡轮增压发动机,最大功率是118kW ,峰值扭矩是245N·m,配备了6速手动变速箱或6速双离合自动变速箱,百里提速在8.65秒左右。而新款帝豪GL在现有的1.8L和1.4T动力基础上,新增添了一组1.5TD+7DCT全新动力总成,也就是此前在缤越上率先使用的1.5T三缸涡轮增压发动机,搭配7挡双离合变速箱,可以提供最大功率130kW/177Ps,最大扭矩255N·m的动力输出,6.1L的百公里油耗,不管是经济性还是动力表现都比较突出。

因为没有实际去体验驾驶这两款车,所以驾控表现不便过多评论,但帝豪GL坐拥一向表现不错的吉利家族化模块底子,秦Pro有前奔驰S级底盘工程师汉斯领衔的底盘团队,所以两款车的表现一定都不会太差,受到成本限制,差距应该也不会很明显。

总结:10万左右的价格,竞品差距不会太大,尤其是自主品牌之间的较量。但萝卜青菜各有所爱,所以如果你跟我一样,喜欢个性化,喜欢科技感,那就毫不犹豫选择比亚迪秦Pro燃油超能版;但如果你喜欢的就是那股子简洁大气、实用经济范,那你确实可以考虑一下吉利帝豪GL。如果是你,你会怎么选?



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用户评论
  • 人到中年忧虑多

    我也纠结,找好久的评论