20多万,坦克转弯+三把锁,能否锁住你的心?

20多万,坦克转弯+三把锁,能否锁住你的心?

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说到硬派suv,每一个男人心中都有一个自己的选择,但是谈到自主品牌的硬派越野,或许我们会沉思。但是在8月10日晚,在内蒙古乌兰哈达火山音乐节上,哈弗品牌激情发布了2020款哈弗H9。共推出了5座与7座两种版本六款车型,售价区间为20.98-27.28万元。简单来说,新车有以下亮点:

1. 燃油标号由95#改为92#;

2. 配备L2级自动驾驶辅助系统;

3. 全地形控制系统,采用非承载式车身结构,提供前中后三把差速锁;

4. 增加“蠕行模式”和“坦克掉头功能”


全新一代的哈弗h9,也是重新定义了中国高端越野旗舰标杆,已经完全有能力和自信站在一代神车普拉多的面前。

普拉多也是大家心中去越野的头号选择。普拉多我们可以分为2.7L、3.5L、4.0L,也就是我们熟知的2700、3500、4000版本。目前最主销的一汽丰田特产的3500相比2700和4000是分时四驱,关键是还不配锁,要说拿去越野,简直就是在开玩笑啊。相比2020款哈弗h9同样采用非承载式车身,虽说是适时四驱,但是提供前中后三把锁,完全保证了越野能力。

再说2700,2.7L 四缸发动机,最大功率120kW,最大扭矩246Nm,6挡手自一体变速箱,大家也都了解这款以动力肉著称,起码要到14s的百公里加速,底盘设定虽然不错,但是动力太肉,想越野还是别考虑了。

但是说进口的4.0L版本,不吹不黑,确实够强够硬4.0L V6发动机最大功率202kW ,最大扭矩381Nm,匹配6挡手自一体变速箱,但是拿下它基本上都是60w左右的价格了。

而新款的哈弗H9搭载了重新调校的2.0L涡轮增压发动机,最大扭矩增加30 N·m加到385N·m,最大功率165kW,传动系统配备8速自动变速箱。对于越野来讲,扭矩的大小直接影响其脱困能力,哈弗h9最大输出扭矩比最强版本普拉达4.0L还要强,况且对于一款硬派越野车来说,除了拥有强大的通过性能之外,对环境的适应性也是至关重要的,2020款哈弗H9的燃油要求由95#降低为92#标准,而普拉多4.0L需要95#汽油。整体来看适应性更强。并且只有哈弗H9满足国六排放标准。

新款哈弗H9车型外观尺寸变化不大,新款哈弗h9的前格栅配合起全新LED大灯,看起来更加简练精致。另外,雾灯区域以及下保险杠都经过了重新设计。

尺寸方面,长宽高分别为4米856、1米926、1米900,如果是备胎外挂的版本,车长是5米090,轴距为2米800。

而普拉多长宽高分别为4米840、1米885、1米890,备胎外挂版本,车长5米010,轴距2米790。

就身材来说,新款哈弗H9不仅仅是达到普拉多的车型,更是超越了它。

内饰上的设计基本上沿用了现款的样式,并且新增加了一个名为莫里斯棕色的内饰颜色,配置提升了不少。比如,装上了新一代智能网联系统,具车载4G网络、备人工智能语音、车载娱乐、手机互联、远程控制等等功能,还支持OTA升级。相比普拉多上古时代的车载系统来说,这套车载系统,功能性和实用性都达到了主流水准。并且像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等等安全配置在丰田普拉多上都没看到。

除了这些,新款哈弗H9还装备了L2级自动驾驶辅助系统,具备智能巡航辅助、紧急制动(带行人识别)和交通标识识别等功能;另外,还新增了动态扭矩控制、二次碰撞缓解功能。当然,新款哈弗H9还配备了更高端的低速越野巡航(俗称“蠕行模式”)和转向辅助制动功能(俗称“坦克转向”)。低速越野巡航功能是在低速四驱模式下,驾驶者只需要通过注意前方的线路选择,车子就会自动在5-12km/h自动行进,这也相当于越野中的“自动驾驶”。包括做各种限滑操作等等。而转向辅助制动功能,则是给某侧的后轮进行制动,目的就是减小转弯半径。以上这些高级越野装备,基本要去到百万级别的雷克萨斯LX才有。

拥有比肩百万级越野SUV的硬件装备,20-30万远低于同硬件水平的合资车的价格,以及大幅提高的环境适应能力,三者整合在一起,已经完全能把普拉多压的喘不过来气。再加上更加到位的豪华配置和日常驾驶照顾上,哈弗H9是不会错的选择。

 




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