两厢王者再度归来，小车飞度会延续自己的神话吗？

心心念念，广汽本田全新第四代飞度终于上市了。作为“GK5”的后继者，飞度为很多消费者留下了深刻的印象。不管是买菜还是出街，这个小家伙都能给我们带来不同的惊喜。那么到底第四代飞度变成了什么样子？便利性、实用性、科技性等等有没有提升呢？欢迎走进今天的《大咖为车狂》，一起走进第四代飞度的世界。

全新第四代飞度落地，我们最关心的是：一个已经很成功的车型还能“出什么牌”？有几个亮点很让人满意：一是，前三角窗，结合两幅方向盘，营造出了前所未有的开阔视野；二是，全新的低摩擦技术，也让此前悬挂偏硬的问题得以解决，有效缓冲震动，带来更好的操控和乘坐舒适性；三是，油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术，也让线性加速来得更美妙；第四呢，无论是外观座舱还是动力操控，都有着更多的改装空间，比如车身刚性的提高，就让可改性再度提升。没错，之前的BUG解决掉，优势再提升，没有让人失望。外形内饰都不错，潮跑、超越两个系列更多选择，全新飞度在可靠实用的基础上，注入了舒适、美感等更多的价值。一个小彩蛋：在和广本厂家沟通中得知，飞度和凌派锐混动是他们最不赚钱的2款车，成本不低，利润不高，这对于消费者来说可是个好消息。

相对于价格来说，动力一直是飞度的最大卖点。在改装届，飞度一直有着“飞度不改，不如推下海”的说法。所以飞度的车主大多数是喜欢驾驶的年轻人，对动力和操控有较高的要求。从第三代开始，飞度全系搭载1.5升地球梦发动机，动力表现十分强劲。而第四代飞度继承了“平民超跑”基因，搭载全面进化的“地球梦”1.5L发动机，最高功率达96kW，而最低综合工况油耗仅5.2L/100km，且全面符合国6排放标准。可以说，在同价位级别的车中，基本没有能跟飞度的动力性能相匹敌的。相比于同级别的竞品Polo 2019款Plus，飞度无论是功率、马力还是扭矩，都是领先的。强劲的发动机不仅带来满满动力，而且带来了低功耗、低燃油。也许有的人会疑惑，花10万买飞度的人，为什么不选择逸动？飞度和逸动的内饰对比，一个像上世纪的车，一个像豪车。飞度的配置确实低：最低配的1.5L CVT潮启版，全车无音响，无后雨刷，无遮阳板...可以说是要啥没啥。可飞度从来就不是卖内饰的车，同价位极致的性能动力和可玩性才是受大众青睐的因素：超强的动力，诱惑着爱玩车的年轻人；小车身大空间，仍然是城市代步的首选。更何况，在改装界，飞度依然会是“当红炸子鸡”。

第四代飞度近期通过线上完成上市，针对不同的群体，提供了两种外形风格，分别为潮跑Pro和潮越Max。先来说说潮跑Pro 全新的LED大灯带有透镜，看上去更加呆萌。灯腔内还有U型的日间行车灯，上下进气格栅都采用两黑色六边形格栅，两侧的雾灯也有黑色装饰板。　提供6种车身颜色，其中四种可选黑色车顶，内饰均以灰色为主，还有荧光绿和白色两种颜色的点缀。　尾部取消了纵向的尾灯，造型与前灯类似，光源也升级为LED。尾灯采用立体的多边形，灯腔内是LED灯带，比上一代更为高级。潮越Max版，前脸的上下进风口换上横向格栅，取消了雾灯，换上了封闭的装饰面板。车身四周增加了深色的包围，更符合Cross版的调性。车尾部与Sport 潮跑Pro版基本保持一致，只是后保险杠换成了黑色，反光条也换成横置。　潮跑Pro版和潮越Max系列都采用简约对称的内饰设计，配备了双辐式多功能方向盘，双色搭配的内饰配色，让其整体看上去更加年轻、时尚。同时，该车空调等诸多功能依旧以物理按键控制，提升驾车时使用便利性。动力系统搭载1.5L+CVT变速箱，满足国6排放标准，10万左右的预算飞度真可以，如果你愿意还可以适当改装，那绝对也是可以秒变靓仔的！

飞度应该属于一个时代的记忆吧。第四代飞度从原来的土肥圆，变成了萌宠型。但是，又很有肌肉感。这一代的飞度值得买吗？新款飞度有潮跑PRO，潮越MAX等多个版本。每个版本又有点儿不同的风格。对于当下那些追求年轻时尚个性的后浪来讲，满足了他们多样化，个性化的追求。8.18万的起步，取消了手动档，也比较符合现在的市场需求。现在的本田比起以前，在思想上有了很大的进步，虽然8.18万起步，但是，全系标配有ESP，ABS，前侧气囊等。但是，没有音响及最基本的多媒体，连后雨刷也没有。难道要我自己上某宝买个高音喇叭吗？连收音听都不给了，就这？那这一代的飞度还能延续GK5的辉煌吗？上一代的GK5除了延续空间、动力、节油的优势，还有平民超跑的称号。这一代的飞度，产品力还是肯定的。但是，主机厂的脑回路也特别清奇吧。总结来说，飞度原有的优秀品质还是被完美的传承了下来。主要是要问问年轻人，整容以后的飞度，是不是你的菜。爱就买，不爱就掰掰。

飞度是一款谜一样的车型，不大、不贵、不豪，但是却一直让市场为他疯狂。第四代飞度正式上市了，相比于第三代，第四代飞度在外观上进行了大刀阔斧的改变，温顺的设计风格甚至显得有些可爱，6种外观颜色和4种黑顶双色选择，更有双色内饰设计 ，使他又回归到了女孩座驾的时代。内饰上两幅方向盘最为夺目，液晶仪表盘以及一款悬浮式的中控屏也来到了这台中低端车型上。为了适配电子手刹功能，飞度直接放弃掉了上代车型的后轮鼓刹设计。配置比之前确实提高了。再加上设定的SPORT潮跑Pro系列与CROSSTAR潮越Max系列的区分让很多年轻的女孩有更多的选他的理由。只是他的操控和动力和之前的GK5相比还能继续神话吗？改装的空间还行吗？等我再试试再说吧！

不管飞度如何进行变化，相信都能凭借着这么多年的沉淀与产品价值，获得更多消费者的喜爱。而通过第四代飞度前辈们的努力，飞度车型已然成为了这个级别中的“保值率之王”，我相信大家对于现在的飞度也一定有自己的看法，在同级别中您会选择它么？或许两厢车的风光已经大不如前，但飞度永远是最闪亮的那一个，你说呢？