自动挡车型的手动模式，99%的人都不是真的会用！

对于大部分驾驶者来说，自动变速箱的手动模式基本没用过，逐渐沦为摆设。不过适时使用手动模式，除了能够更好的利用引擎的加速力和增加车辆的反应以外，也能增加道路行驶的安全系数。今天就说说什么时候可以选择使用手动模式，和怎样使用。

第一种情况：加速超车更品顺  

当汽车在匀速低负载行驶时，变速箱通常会使用较高的挡位来达到节能的目的。这时候遇到加速超车的情况时，大部分朋友都会选择加深油门。但由于变速箱需要根据你加深油门的程度来决定是否退挡，所以往往出现没有退挡造成加速力不够的情况。这时候直接拨到手动模式退挡，提升引擎转速并加大传动比，这时候即使保持这较浅的油门深度，也能有更充足的加速力，而且顿挫感也会改善。

第二种：上坡行车保持加速力

一般情况下，上坡让人最懊恼的就是正需要维持速度的时候变速箱帮你升高一挡，然后就进入“速度变慢→加大油门→变速箱降挡→车速增加→变速箱箱升挡”的死循环。除了造成行车顿挫和不顺畅以外，也会增加变速箱内部的磨损和发热。

第三种情况：长下坡路段活用引擎制动  

长下坡路段行驶，手动挡车型用较低挡位获得较大的引擎制动，从而降低刹车过热的几率，相信有经验的驾驶者已经熟记了这一定律。而对于自动挡车型，下坡车速增加时，也会出现升挡的现象。这时候使用手动模式降低挡位，除了能够增加引擎制动的效果以外，也降低了变速箱升挡的趋势。

第四种情况：复杂路况保持轮胎抓地力

这里说的并不是专业的越野路况，而是因为各种不可抗力的原因造成通过道路的变化，譬如有积水、砂石、油渍等道路。在一些湿滑的道路（如砂石路，刚下完雨的柏油路等），很容易由于车轮发生打滑而导致引擎转速发生改变，因此变速箱也有可能频繁换挡。这时候可以选择挂上M挡来限制变速箱的换挡动作，驾驶更平顺也能更好的保护变速箱。