红旗只能做“官车”？别扯了！这款红旗年轻小伙都羡慕，最低只要15万！

说到红旗，我们的第一反应就是“官车”，在我们以往的印象里，它的设计古板，不符合时代潮流的发展；再者就是它不是面向广大人民群众的。今天我给大家带来的两款红旗的最新车型E·境GT概念车和红旗H5，绝对会打破大家对红旗的第一印象观。不信？我们接着往下听。

首先是E·境GT概念车，它采用了“风·起、雅·正、颂·致”的设计理念，将中国传统和汽车相结合。简单来说风·起就是追求轻盈灵动、刚柔并济；雅·正就是采用在中国古建筑上常用的“白银分割”，营造稳定、端正的感觉；颂·致则是通过细节的设计来体现进化，例如概念车的“喀纳斯青”车漆。

说完E·境GT概念车所用到的设计理念，我们再来看看它的外观设计。

头灯不再是圆形大灯+矩形转向灯的“天圆地方”组合，转而采用了上扬的条状矩阵式设计；尾灯也没有延续“宫灯”的传统设计，而是从北斗七星中汲取了灵感。这样的设计显然更契合这个“玩灯”的时代。

它依旧保留着毛体的“红旗”车，这是红旗的宝贵财富，将得到永远保留。而金葵花副车标和翼子板的“三面红旗”由于政治意味较重，则被尘封起来。红旗将“三面红旗”变成红色的灯带，金葵花副车标则变成盾形和抽象的红旗组合而成的车标。

由于在当下红旗没有一款面向一般消费者的产品，那红旗将还是会成为国人心中“扶不起的阿斗”，最终可能会被汽车行业即将迎来的变革时代所淘汰。关于面向普通消费者的产品，我们不妨来看看红旗H5。

面向普通消费者，首先价格不能高高在上，得有竞争力。H5指导价格为14.98-19.58万，是目前在售的价格最低的红旗车型。跟同级别的博瑞指导价格重合度也挺高，博瑞1.8T车型指导价格为13.98-17.98万（H5全系均为1.8T车型，所以博瑞也截取1.8T车型的价格）。

配置方面，H5全系标配胎压监测、车身稳定系统、后驻车雷达、上坡辅助、天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、中控10英寸大屏、蓝牙、LED头灯/日行灯、感应雨刷、自动空调等配置；中配车型会增加车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、自动驻车、前排座椅加热、手机互联映射、自适应远近光、车内氛围灯、后视镜加热/电动折叠等配置。顶配车型会增加并线辅助、自动泊车、座椅记忆、前排座椅通风、后视镜记忆、后排侧隐私玻璃等科技舒适性配置。

动力上，H5全系搭载了1.8T发动机，最大功率186马力、峰值扭矩250牛·米，发动机参数不太漂亮不过能够满足日常使用。传动上匹配6AT变速箱。

再有就是设计，由于要摆脱“官车”形象，所以车漆颜色得丰富。以往清一色的黑色车漆显然不能满足如今消费者的多元需求。H5有多种颜色供消费者选择，像青川蓝、朗霁银、铂光金、珠光白、极夜黑等。

在细节设计上，相比红旗以往车型，H5要年轻活泼许多。犀利有神的头灯、夸张且富有力量感的前包围、视觉效果俯冲运动的车身、溜背的车顶造型、犀利的尾灯和扁平的双边共两出排气，这些赋予了H5运动活力的视觉效果。

H5内饰的设计依旧有些古板，但相比H7来说，H5已经进步了不少，起码方向盘上政治意味浓厚的“金葵花”车标被毛体“红旗”代替了。此外，轮圈的“金葵花”副车标也改用了毛体“红旗”标志。

从红旗宣布变革之后的一系列动作来看，红旗的这次变革是认真的。发布了未来的设计语言，上市了一款更亲民的中型车。从这其中我们可以看到红旗努力的方向就是改变单一的“官车”形象，拥抱更广阔的市场。

虽然现在网络上对红旗有不少批评的声音，但是我相信每个国人的内心还是希望红旗能够涅槃，能够对得起“共和国长子”的称号。现在的汽车市场竞争异常激烈，红旗想要涅槃，光靠新的设计语言和一台新车显然是远远不够的，希望红旗能够砥砺前行，不做中国消费者“最熟悉的陌生人”。

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