第257期《我太难了 2019年李斌的蔚来还有未来吗？》
去年9月，蔚来汽车创始人李斌带领团队前往美国敲钟时，或许没有想到，一年多以后，自己竟会被称作“2019年最惨的人”。
“如何看待蔚来汽车的前景”、“ 如何理性对待目前的新能源汽车产业”以及“如何看待目前的车市寒冬”
以上内容来自专辑
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用户评论
- 沉思者的大陆
大部分的先驱都会变成先烈，蔚来估计也不例外，如果一口气没接上就会被迫破产重组。蔚来的车主是值得敬佩的，扛得住爆炸扛得住自燃，很可能还要扛得住没有4s店，无处保修无处售后的窘境。
苏老师说车 回复 @沉思者的大陆: 希望不会
- 红领巾_ch
我认为中国的企业得坚守优良的传统，坚持，坚持不懈，打不到，要么不做，要做就做到最后，起步晚不要紧，一步一个脚印最重要。我们改革开放才多少年，已然成为强国。就因为中国人不服输的性格，
- 我爱沃沃
前排坐好，听苏老师上课
苏老师说车 回复 @我爱沃沃: 认真听讲 给小红花哟
- 郑小峰_rk
蔚来其实还是很不错的，我差点就买了ES6 就是里程不高，是比较耗电的车
苏老师说车 回复 @郑小峰_rk: 慢慢来，只要坚持下来，就是好车
- 小白爱玥玥
你这说的文稿我在网上咋都看过
- 蓝色眼镜
充值的真不错，。还es8不小众，hs7的销量大多了好吧，还蔚来生产线？有吗？
我爱沃沃 回复 @蓝色眼镜: 大马路上的es8远远多于hs7，不知道你是几线城市
- 泡芙爸爸毛小旺
特斯拉有三电核心技术？除了电控，电池电机都是别人的好吧。
- 又被雨淋了
不管结局如何，国人就应该多给予这些中国品牌一些鼓励，该学习的学习，搞创新的搞创新，好多一些喷子，就是实现中国梦的绊脚石！说到产品本身，蔚来抛开工艺粗糙，品控差，乱七八糟一大堆故障码这些不说，但是里程绝对是硬伤，这是消费者最关注的！所以，接下来，一定要提升里程数，优化三电！
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苏老师，能说说理想one和这家企业
苏老师说车 回复 @陈蔚_2p: 整理资料