Uber正在变成美团

Uber的前景可能还没有美团明朗。不论打车还是送外卖，短期内都是需要人来亲力亲为的。而人工成本恰恰是美国发展服务业的软肋，截止到2016年美国汽车保有量2.6亿台，它是一个汽车大国，但算不上一个打车市场大国，它的市场特点跟滴滴不可同日而语。而外卖在美国也不是一个高频业务，它的人工成本和运输效率也离中国外卖差得很远。比如我现在所在的洛杉矶，Uber Eats外卖需要的服务费、配送费和小费，快要赶上餐费了。我并不是说中国类似的服务业发达有什么值得骄傲的，但是Uber要想在欧美市场在人力密集领域取得突破，这是一件非常困难的事情。

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