6月7日两年翻四倍，Aurora上市估值120亿，为什么亚马逊、红杉都投它？

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6月4号的一条消息，自动驾驶企业Aurora正在准备通过SPAC方式上市，SPAC的收购公司叫Reinvent Technology Partners Y，这是由LinkedIn的创始人Reid Hoffman联合发起的特殊目的收购公司。

业内人士透露最快在下周就会得到官方确认，Aurora的估值可能高达120亿美金。

Aurora可能在中国不太出名，但在美国却是大名鼎鼎，因为在2020年12月，Uber就把自己的自动驾驶部门整个卖给了Aurora，而且还向Aurora投资了4亿美元，作为交换，Uber获得了Aurora 26%的股权。

这次收购让Aurora的估值在当时达到了100亿美金，而在更早的2019年，Aurora的估值不过区区30亿美金。

在过去几个月里，Aurora一直在整合来自Uber自动驾驶部门的员工，现在已经有1600名员工了。Aurora最近与沃尔沃也达成了协议，共同为北美地区开发自动驾驶卡车。

Aurora最有名的是他的CEO：1976年出生的Chris Urmson，他是卡耐基梅隆大学机器人专业的博士，是卡耐基梅隆大学参加了两届DARPA越野挑战赛、一届城市自动驾驶挑战赛，并夺得2005年越野赛冠军和2007年城市挑战赛冠军的自动驾驶代表队的核心人物。之后Chris Urmson加入了谷歌，并成为今天Waymo公司前身的谷歌自动驾驶项目的CTO。

Chris Urmson在2016年离开谷歌后，于2017年创立了Aurora，其联合创始人也是大牛，一个是原特斯拉自动驾驶负责人，一个是原Uber自动驾驶业务的核心技术人员。所以公司一成立就拿到高额风险投资，在2019年的B轮融资中更是融到了5.3亿美金，投资方有亚马逊、红杉资本这些知名公司或机构。

这次和Aurora合并上市的基金的负责人就是大名鼎鼎的Reid Hoffman，他也是Greylock风险投资基金的合伙人，这支基金从A轮开始就一直投资Aurora。Reid Hoffman的另一个身份更为人们所熟知，那就是LinkedIn的创始人，也是当年PayPal的创立者之一。

Reid Hoffman行业经验很丰富，当年为了LinkedIn进中国，他专门到中国来请教，核心问题就是，为什么没有美国的互联网公司在中国能成功？我也是他拜访的人之一。

我给他的答案是，都是照搬美国模式，都是风投出钱，能把互联网业务做起来的人就干脆自己创业了，为什么去当那个处处受制的“跨国公司中国区负责人”呢。

我相信当时也有很多人持和我一样的观点，所以LinkedIn进中国成立领英公司，确实和别的互联网企业不同，引入了宽带资本等机构的投资，并给了中国团队很大的决策权和很好的期权安排，一看就是希望创造出创业团队的氛围。

你可能会产生这样的疑问：Reid Hoffman不过是一位互联网行业的专家，去碰自动驾驶这样的高科技项目，能做成吗？

虽说Reid Hoffman并不是自动驾驶领域的专家，但他长期投资科技企业，对前沿有很好的把握。最重要的是，LinkedIn有一项秘密武器，那就是通过员工从哪个企业流向哪个企业，可以准确判断企业的好坏和未来发展。毕竟人才才是高科技企业成功最不可或缺的因素之一。

LinkedIn用户虽然不活跃，交互也不多，但维护自己的档案却很认真，一旦换工作就会马上更新出来。而LinkedIn从公司之间员工的相对净流入或者净流出，就可以比较出两个企业对员工的相对吸引力，而这种吸引力大小，往往和企业实力以及未来发展有很大的相关性。所以，要是Reid Hpffman出手了，这个企业往往不会太差。Aurora也是如此。

不光Aurora，最近自动驾驶领域有好几家企业通过SPAC方式上市。我们一直强调，SPAC上市虽然鱼龙混杂，但却使得很多优秀科技企业能够提前上市，借助资本市场的力量实现更快的发展。

自动驾驶的发展就明显有提速的迹象。如果你能够慧眼识英雄，在这些提前上市的优秀科技企业刚上市的时候就投入进去，未来的回报会相当可观呢。

这就是我们一直强调的SPAC上市最大的优点，就是能帮优秀科技企业在业务尚未被市场接受时就能获得大量资本的支持，从而跨过成功的门槛。而要找到这样的好企业，需要主持SPAC上市操作的人熟悉产业。

除了Reid Hoffman，像软银的孙正义、维珍集团的Richard Branson都在积极布局SPAC。

我觉得这才是SPAC上市和传统IPO相比最大的革命性，支持科技企业的资本运作，应该由真正的产业专家来主导，而不是金融资本专家。

当然，自动驾驶未来还有很长的路要走，自动驾驶企业可能还有很长一段时间的巨额亏损期。所以真要判断自动驾驶的产业化时点，还是要来我们科技特训营里讨论。

不过一个可喜的进步是，近期有报道称，Aurora已经请了安全、保险和医疗领域的外部专家，组成顾问委员会，一起来研究自动驾驶的商业落地会面临的问题。至少，这是自动驾驶真正商用之前必须要做的事情。

我在科技特训营详细分析过一家科技企业，他今天在自动驾驶的战略布局看似与主流做法背道而驰，但伴随着自动驾驶逐渐成熟，未来自动驾驶的核心地位大概率还是掌握在这家企业手里。

因为时间关系我就不详细展开了，更多产业深度分析和底层思考逻辑，会在“前哨科技特训营”里分享，欢迎关注微信公众号“全球风口”，报名加入。

王煜全要闻评论，我们明天见！