最终发明反射镜式的助降系统的人是英国人古德哈特。传说是他从女秘书的化妆镜上得到了灵感启发。最后设计出来的助降装置非常简单，设立一个反光镜，用一个探照灯照着反光镜，飞行员在空中可以通过这个大号反光镜看见探照灯的大光点。你要是角度高了，大光点就会偏高，你要是角度低了，大光点就会偏低。在镜子旁边设立一排探照灯当做基准线，光点高低就变得更容易判断了。

当然，航母在水上始终都在晃动，甲板要受到波浪的影响。反光镜可以利用陀螺仪来控制，在甲板晃动的情况下依然保持光束的稳定性。不过为了保险起见，所有的甲板探照灯组，都不是一只灯，而是一组灯，就为了防止万一一盏灯瞎了。

他的发明看似是灵光乍现，其实英国人已经鼓捣助降灯之类的玩意儿足足6年了，只是这些助降灯不太好使罢了。所以古德哈特也不是突发灵感，其实英国人设计的助降系统和日本人当年设计的助降系统，原理上是完全一样。只是英国人用反射镜折叠了光路罢了，当然，日本人的助降系统没有陀螺稳定装置。日本人的助降灯在距离航母1000米的地方才能发挥作用。英国人的反射镜式的助降系统在3000米距离上就可以发挥作用了……

航母简史：53.指挥信号

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