“惊讶我的说唱功底比是你好几倍
因为当我努力那些时候而你还在睡
怨天尤人上夭怎么会给你机会
把握在手只属于我所以你不配”
“我曾叛逆过迷茫过被贬低
但决心要闯出一番天地
我迷路在原地
朋友离我远去
我把苦难当乐趣
乐此不疲
暴雨之后总会有彩虹”
“一些恐惧的东西,在你成长之后,其实都会被打破”
“我相信缘分但不听从命运
从没有人出身便会获得好运
从不在意他人的眼光
世界之大天地多么宽广
时间充足但不用来闲逛
我想要背水一战孤注一掷的向前
不需要放弃即使会失去这一切
要改变命运和那被摆弄的从前
从今以后浩翔他绝对不会胆怯”
结局是在2021年停止A380的生产。
A380客机并没有为空客公司带来盈利的一个原因是空客为了中心辐射运输方式优化的大载客量。在空客公司制定研发计划时,曾预测该运输方式将不断发展。然而,航空公司经历了向点对点直达运输方式的根本性转变,这种运输方式能够让乘客乘坐一次航班直接到达目的地。
A380的设计能够使每客运里程的成本达到一个很低的水平,但是它的效率比不上点到点运输方式。因此,从21世纪10年代中期开始,大于400座的大型客机的订单不断减缓,因为宽体双体飞机现在提供类似的航程和更高的燃油效率,使航空公司以更低的前期成本获得更大的灵活性。
扩展资料
空中客车A380的第一架原型机于2005年1月18日在法国图卢兹首次公开,并于2005年4月27日完成首飞。该机型在2006年12月获得EASA和FAA的型号许可证。电气布线上的问题导致该项目延期2年,研发费用激增到203亿美元。
2007年10月15日,该机型首次交付于新加坡航空公司,并于当年10月25日投入运营。空客A380在2012年和2014年达到了年产量的峰值,每年可产30架。但是,空中客车公司承认该项目是亏损的,收益并不能补偿该项目250亿美元的研发费用。
2019年2月14日,空中客车公司与阿联酋航空公司达成削减A380订单协议后宣布,将于2021年停止交付A380客机。