轮胎是抓地力的来源,它通过自身与路面的接触面积来影响抓地力的大小。
通常轮胎尺寸越大,接地面积越大,提供的抓地力也越大。
但与此同时,轮胎因为摩擦产生的能量损失也随之增大,燃油经济性也就相应降低。
为了保证抓地力和耐磨性的同时,让摩擦产生的能量损失更小,低滚阻轮胎就应运而生。
工作原理
低滚阻轮胎主要通过减少直道和弯道行驶中的接地面积,来降低能耗。
增大轮胎刚度可以实现这一点,这样轮胎滚动时形变就更小。方式之一是在胎侧加入串珠,它们能够支撑胎壁,让轮胎受力更均匀,形变更小,这样轮胎行驶时接地面就更小。
组合成分
低滚阻轮胎的胎面引入了炭黑和硅石作为补强剂,天然橡胶占了总重量的70%,此外还有1%的碳酸钙,这些复合成分可以在等重前提下增强轮胎的刚性。
这样会不会降低轮胎的抓地力?
过去确实如此,但现在通过良好的胎面设计,这方面的缺陷得到改善。比如引入高效排水的胎纹之后,湿地打滑的风险就大大降低。
斯瓦塔尔夫海姆(Svartálfaheim):矮人国。侏儒居住的地方,位于世界之树下层。侏儒是厉害的巧匠,拥有种种神秘的力量和深遂的知识,他们打造出很多宝物。有时也被认为是黑暗精灵的国度。
绳金塔为中国江南典型的砖木结构楼阁式塔,塔高50.86米,塔身为七层八面(明七暗八层)内正外八形,其朱栏青瓦,墨角净墙及鉴金葫芦型顶,有浓重的宗教色彩,飘逸的飞檐,并悬挂铜铃(按照制作古代编钟的工艺,重新铸造风铃,七层七音)。葫芦铜顶金光透亮,通身朱栏青瓦,墨角净墙,古朴无华。塔身每层均设有四面真门洞、四面假门洞,各层真假门洞上下相互错开,门洞的形式各层也不尽相同。第一层为月亮门;第二、三层为如意门;第四至七层为火焰门,三种拱门形式集于一塔,这种做法是不多见的。它古朴秀丽,具有江南建筑的典型艺术风格,它是历史信息的载体,是古代汉族劳动人民智慧的结晶。
塔刹高3米,最大直径1.75米,内以樟木构架为胎,外钉2—3毫米厚镏金铜皮。1988年维修拆卸塔刹时发现,该塔刹为同治六年制造,而重修该塔是同治七年七月始至同治八年冬完成(见刘坤——《重修绳金塔记》)。由此可见,在施工之前就对塔刹有周密的考虑和设计,塔刹各部位尺寸比例匀称,线条柔和流畅,在江南民间的诸多宝塔中,象这样的格局也是不多见的。塔以须弥座为塔基(基础仅深60厘米),历经近三百年未见严重沉陷和倾斜,这与我们现代建筑基础处理大相径庭。绳金塔内旋步梯直通其顶层,直视湖山千里道,下窥城郭万人家(明、王直诗),是我市仅存的高层古建筑,显示了中国古代汉族劳动人民的聪明智慧和高超的建筑技艺。
绳金塔层层“飞檐翘角,铜铃高挂”,“双树影回平野暮,百铃声彻大江寒”(明、吴国伦吟绳金塔诗)。绳金塔风铃每层一个音阶,七层七音,微风吹过,悦耳动听。
地宫为塔基下的一种建筑设施,1988年在维修绳金塔的过程中,在其他宫和塔刹内发现一批珍贵文物(现陈于绳金塔千佛寺内)。有古谣云:“藤断葫芦剪,塔圮豫章残”。“藤”谐“滕”音,指滕王阁;“葫芦”,乃藏宝之物;“塔”,指绳金塔;“圮”,倒塌之意;“豫章”亦即南昌。这首古谣的意思是,如果滕王阁和绳金塔倒塌,豫章城中的人才与宝藏都将流失,城市亦将败落,不复繁荣昌盛。
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