汽车轮胎保养

如何保养轮胎



哪四件事情是保证您家庭每天安全的关键？您也许能猜到，每当您爱的人在车上时，你就要确保您的车胎是在最优秀的形状上。正确的车胎护理是安全驾驶的关键。专家教您简单的三步，就能简单有效的保养好您的车胎了。

步骤一：保持车胎平稳

车胎平稳对确保他们正确转动是至关重要的。（我们都知道晃动的车轮在路上行驶是开不得玩笑的）让您的修车工通过系小重物在车轮缘上来平衡轮胎。这些重量会弥补在您车胎或车胎边缘的变形结构。如果您感觉车胎有震动，你可能需要重新平衡车胎了。很简单，把车开到您最喜欢的修车工那里让他看看是不是有必要。

步骤二：确定您的车胎在同一行上

同行对确定您的车子是否能平稳行驶是很重要的事。它保证了您车胎能同时一起转动，并和您的车子同步。有两种同行类型：等边同行和4轮同行。如果您的车子有independent suspension，您必须要4轮同行。这对前轮驱动的车子来说是个好主意。同行对你轮胎的寿命是至关重要的，同时也能保持您车子的正常工作。除非您的车在阿巴拉契亚山脉上行驶（或者更崎岖的山路），你也只需每年矫正您的车胎两次。只要您的轮胎面不平坦或驾驶时感到不平坦，无论您将要行驶的路面有多平坦，都需要矫正您的轮胎了。

步骤三：旋转轮胎

为了使车胎尽可能的长时间保持最佳状态，这一步骤比起其它两步来在平常要做的更多点。值得高兴的是这一步骤就如机修工安装轮胎一样简单。大多数轮胎公司会告诉你要每行驶6000里旋转一下您的四个轮子。对于不太挑剔的轮胎所有者，就象专家，推荐您至少每10000里做一次，特别是对于前轮驱动的车子。同时，记住存在不同的轮胎旋转类型。您的说明书会推荐您最适合您车子的方法给您，您可以和您的修理工讨论一下。

一、定期检查胎压。
胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。夏天尽量让胎压低一些；冬季世岁顷寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。
二、经常检查轮胎的磨损情况。
有时个别车辆会出现“吃胎” 的情况，这就要经常查看一下轮胎，特别是内侧，看看是否有异常的磨损，主要观察轮胎两侧花纹深度是否一致。
三、及时清除轮胎里的小石子等异物。
轮胎花纹里的异物有潜在的危阿斯卡利就要用钥匙等抠出来，尽量保证轮胎的干净。
四、按时轮换轮胎。
汽车前轮是转向轮，磨损比较大，一般为了减轻钱轮磨损， 车辆首保后，每5000公里左右进行一次四轮更换，最好是对角线更换。
五、定时进行四轮定位。
当车辆出现跑偏或者其它异常的转向时，要及时给轮胎进常。四轮定位能保证车辆4个轮胎均匀受雀渣力，避免过度磨损。
六、及时补胎。
如果车辆扎了钉子，即使没有漏气，也要尽快的换上备胎，然后补上搜陆扎钉子的轮胎。

其实主要是因为车辆在行驶时常会受到许多崎岖不平的路面、坑洞和水孔盖的冲击以及底盘零件磨损等原因，在长时间的振动和摇动之下会使原厂设定的悬吊与轮胎的机械位置改变，当角度跑掉时，就会发生上述的情形了。
　　在这我们只能给大家一个建议就是最少最少要每一年去做一次轮胎定位或是一万公里做一次定位。如果用车时间较长，像是出租车、货车之类的最好半年或三个月就做一次定位。其实认真说起来每个人的开车习惯、时间和里程都不同，行走的路面环境也会不太相同，因此如有发生以下情形时就表示您要帮爱车做个定位了。　　轮胎定位究竟需要多久做一次？
　　1.车辆在平路直线行驶时方向盘不正
　　2.车辆在平路直线行驶时会向左或向右偏滑
　　3.轮胎磨损不正常、有严重吃胎的现象
　　4.车身会跳动不稳
　　5.方向盘会左右晃动
　　6.行驶时有浮游的情形
　　7.车辆曾发生过碰撞
　　8.更换悬吊、转向系统、三角架或连杆等底盘零件时
　　另外附带一提的是当您的车辆在高速行驶时方向盘会抖动，就有可能是车轮该做平衡了。平时为爱车保养得时候不妨问问维修技师有关自己车辆的情况，早发现早治疗。在临江大道 有一家新干线可以做四轮定位，价格公道，服务也不错，可以去试一下

一个轮胎包含若干不同的组件，如下:胎圈束带

胎圈是一圈高强度钢丝绳，外部由橡胶包裹。它为轮胎提供必需的强度，以使其固定在钢圈上并承受在钢圈上安装轮胎时由安装器施加的作用力。 胎身

胎身由几层不同的纤维组成，称之为层。最常用的层纤维是聚酯帘线。在子午线轮胎中，帘线与胎面垂直。有些老式轮胎使用对角斜交轮胎，在这种轮胎中，纤维的走线与胎面构成一定的角度。各个层均涂有橡胶，用于帮助它们与其他组件结合在一起。此外，这样做还有助于密封空气。 轮胎强度通常用它所拥有的层数来描述。大多数汽车轮胎有两个胎身层。与此相比，大型商用喷气客机使用的轮胎通常有30层甚至更多。 钢丝带

在钢丝带子午线轮胎中，钢丝带用于强化胎面下的区域。这些钢丝带可防止轮胎穿刺，并有助于轮胎保持扁平，从而与地面充分接触。 盖层

有些轮胎设有盖层，这是额外的一层或者两层聚酯纤维，有助于固定组件。并非所有轮胎上都有这些盖层;它们大都用于速度等级较高的轮胎，旨在帮助所有组件在轮胎高速运转时保持原位。 胎壁

胎壁用于为轮胎提供侧部稳定性，保护胎身层并有助于防止空气外漏。它还可能包含其他部件，以帮助轮胎增加侧部稳定性。 胎面

胎面是由多种天然橡胶和人造橡胶的混合物制成的。胎面和胎壁均采用挤压成型技术并切割为适当长度。此时胎面还只是光滑的橡胶，上面尚未印上为其提供牵引力的胎面花纹。 装配

所有这些组件均在轮胎成型机中装配。此机器可确保所有组件均处于正确位置，然后将轮胎成形，成形尺寸与其成品尺寸非常接近。现在，轮胎的所有组件均已齐备，但是还没有将这些组件紧密地结合起来，并且轮胎还没有标记和胎面花纹。人们将这种轮胎称为生胎。下一步是将轮胎送入固化机中。固化机的作用类似于夹板铁模，用于以铸模方式制造所有标记和胎面花纹。热量还使轮胎的所有组件粘合到一起。这种现象称为硫化。在经过几次抛光和检查后，轮胎即加工完毕。

因为轮胎根本不需要修理,所谓的修理轮胎也就是补胎而已.一般轮胎出现问题会直接换掉,而更换轮胎的流程实在是太简单了,一个有正常思维的人都可以看懂是怎么回事.

轮胎上，布满代号和数字，最常见的基本表示方法195/55R15 82H或是205/40ZR17 84W等。其中最前面的数字「195」、「205」均是表示轮胎的宽度，在斜线「/」后面数字如55、40等则是轮胎的扁平比，也就是胎壁高度相对于轮胎宽度的比例，例如205/40就表示胎壁高度为胎宽的40%。而在扁平比后的字母「R」、「ZR」等，R是表示辐射层胎款，Z则为速度等级，因此除了ZR 之外，上有HR、VR等多种设定。至于「15」、「17」是表示轮毂的尺寸，最后方的「82H」、「84W」则是轮胎荷重指数与行驶速度极限，例如82与 84分别代表该轮胎可承受475kg、500kg的重量，而H或W则表示最高安全速度为210km/h与270km/h。



此外，轮胎上也会清楚标示出厂时间与认证，例如DOT 5MRL FB H等，这表示该条轮胎通过了DOT 5MRL FB H认证检测，而后方的4705，则代表该轮胎是于05年的第47周生产。