汽车拆解行业前景

拆汽车中控时建议用塑料翘板房子把汽车中控身上。

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公元六五九年、十九岁、他接他爹的班



【19岁那年，嵩哥走了跟许爸爸一样的路(是学医么?)】



又听说同乡谁已经赴京做上小官,他的梦 往来客谁能买单



【这个“同乡”应该就是嵩哥自己吧。“赴京”，就是北京。“他的梦”嵩哥的梦。“往来客”应该是所有听歌的人吧。“买单的”V迷】



他女人的美丽对比映衬出他的难看 朋友说 她不爱 没有爱 只是贪他小财 可他爱 连菜都自己去买



【这应该揭示了现实社会的现状，很讽刺。如今女人只爱钱。根本不在乎身边的男人究竟好不好看，只要你有钱、我就爱你。说这句话的男人却很爱自己的老婆，怕失去这美丽的老婆】



掌柜的小破酒馆被人拆了东墙



【这句话应该说的是黑v的人。我们看似坚强的嵩哥，面对的不是我们所能理解的，他其实也有脆弱的一面，但是他能把那种伤心透过音乐发泄出来。】



后来衙门说按一平米八吊钱来跟他折算,他不干 他不干 百年招牌祖祖辈辈流传下来

【“折算”不就是让嵩哥签约喽!“他不干”当然是不答应。】



挣的并不快 但人熟地熟 还算落得个自在



【自己创作专辑的时候在自己的工作室里，轻松自在的做音乐。没有签约公司的束缚(即使海蝶答应让VV自己创作、)】



掌柜的小破酒馆被人拆了东墙,后来有人看见他冒雪背着行囊暗夜离开



【最后VV还是去了签约的公司，尽管有人说嵩哥不是永远不签公司的么。】



丢下老 丢下少 他是否也曾无奈



【“丢下老，丢下少”就是签约也许会失去V迷。他是否也曾无奈?是的，VV也无奈，为了音乐他真的做了很多了。】



一去若回来 老家的酒香还在不在



【如果VV退出公司了，你们还会回来么?】



后来有人说那夜他被揍到走路一瘸一拐,行也苦 亡也苦 青史总让人无奈



【被黑V的人伤的很深。走不行，不走也不行。关注人物每走一步，都会引起众多人的反应。】



更变了朝代 当时的明月换拨人看



【VV签了公司，但VV没有变过。他这明月，将会照亮更多的V迷。】



话外:



这次的新专辑，你们听完后会对这社会看透的越多就越能体会歌曲中的内涵。



这次的歌，有很多讽刺或者揭示现社会的肮脏的歌词，需要你们慢慢揣摩。



那些因为VV签约公司，而要退缩的v迷们，你们真的明白嵩哥的良苦用心么?



他的理想和抱负，你们真的想过么?

汽车已经越来越多的进入了我们的生活，就可以说明我们职业的重要性！不过汽车修理本身是一个技术工作，随着汽车设计制造的快速发展，汽车修理也在发生着巨大的变革。而且其他车型也在逐渐走向我的生活，这就要求我们要随着社会的需求不断的变化，充实我们自己。我们国家现在极缺技工人才，就数控一项就少60万。所以我认为学习汽修还是很有前途的，相信自己，不断充实自己，你一定会成功的！

学汽车发展前景
现在是汽车时代了，热门的生活与社会的发展需要汽车来保障，从事汽车养护维修行业，学汽车美容维修技术，学会了时机成熟开这样的汽车养护店前景也不错的。
汽修肯定是有前途的，现在汽修、汽车养护美容需求量都非常大，专业汽车人才紧缺，但是你要想好，
第一，汽修这份工作到底是不是你喜欢的？有的人就是对机械感兴趣，喜欢研究发动机制动原理，若真是这样，你可以坚持下去
其二，是否能通过汽修获取除金钱之外的其他东西？若是能通过这份工作有所得，能够驾驭的问题越多，这样就不愁没有发展。当然，前提是你充分发挥主观主观能动性去学习；
其三，学成汽修后，后面的晋升和发展的可能性如何？你不可能一辈子是个汽修工，通过自己的努力争取，或走上专业技师岗，或在自身资金足够之后你能去自己经营一家店，这是两个可行的方向，你需要认真评估，通过自己的不懈努力，是否能达到这样的结果。

首先靠近钥匙片的侧槽中有一个可以拧开的地方，直接用螺丝刀往里推，然后钥匙就会和芯片盒分开，在芯片盒侧面可以用螺丝刀拧开，会发现顶端也有一个螺丝孔，同样拧开即可。

工资不一定吧,看你的技术和修车多少年了.少的8-900.多的3-5000都有的...
这个行会很脏的,要是自己学好技术,以后自己开修理场,很赚钱的职业.

汽车发明的时代背景：

1599年，荷兰物理学家斯特宾发明了在两根桅杆上张帆的风力车。这种车以每小时24公里的速度沿荷兰的海岸奔驰。但是，没有风，车就无法开动。

1680年，著名科学家牛顿设想了喷气式汽车方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。

1769年，法国的邱纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车，想用来代替马为拿破仑的军队拉炮车。但是，这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。

1896年福特试制出第一台汽车。1903年建立福特汽车公司。初期，租赁马车制造厂做总装厂，装配两座带篷船式车身A型车，售价850美元。发动机、化油器、变速器、车桥、车身均外购。

后建比凯·阿庇纽新厂，三层式厂房，一层机加缸体、曲轴等18个大件，二层机加工小件，三层最后组装，已具备大量生产的基本形态。

1908年，亨利·福特及其伙伴将奥尔兹、利兰以及其他人的设计和制造思想结合成为一种新型汽车——T型车，一种不加装饰、结实耐用、容易驾驶和维修、可行乡间道路、大众市场需要的低价位车。

T型车装4缸20马力汽油机，前置于发动机罩内，两前进档一倒档行星齿轮变速器，充气轮胎，双排座带蓬船形车身。该车投放市场获好评，接到大量订单。

1909年开始T型车单一品种生产，当年售价950美元，产量达万辆。1914年，他将泰勒的流水生产线技术运用到汽车上，这种技术被后人称为装配线。装配线不仅有助于在装配过程中通过生产设备使零部件连续流动，而且便于对制造技能进行分工，把复杂技术简化、程序化。

组装1辆汽车由原定置式的750分钟缩短为93分钟，工厂单班生产能力达1 212辆。当时有专用机床约1．5万台，工人1．5万人，这就是后来为全世界汽车厂继承的汽车大批量生产方式的原型。

大部分都是螺丝外加卡扣固定，没有具体说什么车型，可能需要拆卸前保险杠