北汽212柴油版参数产地属性: 国产款型: 2018
排量(L): 2.8最高车速(km/h): 115
工信部综合油耗: 10.8保修政策: 三年或6万公里
车身参数
长/宽/高(mm): 4080*1840*1870轴距(mm): 2300
最小离地间隙(mm): 215整备质量(Kg): 1550
车身结构: SUV车门数(个): 4
座位数(个): 5
发动机
发动机型号: JE493ZLQ5D气缸容积(cc): 2771
进气方式: 涡轮增压气缸排列形式: L
气缸数(个): 4每缸气门数(个): 4
配气机构: 未知最大马力(Ps): 109
最大功率(kW): 80最大功率转速(rpm): 3600
最大扭矩(Nm): 225最大扭矩转速(rpm): 2000
燃油类型: 柴油燃油标号: 0号
供油方式: 直喷缸盖材料: 未知
缸体材料: 未知排放标准: 国V
变速箱
变速箱简称: 5挡手动挡位个数: 5
变速箱类型: MT
底盘转向
驱动方式: 前置四驱四驱形式: 分时四驱
前悬挂类型: 纵置钢板弹簧式非独立悬架后悬挂类型: 纵置钢板弹簧式非独立悬架
助力类型: 机械液压助力车体结构: 非承载式
车轮制动
前制动器类型: 通风盘式后制动器类型: 鼓式
驻车制动类型: 手刹前轮胎规格: 215/80 R16
后轮胎规格: 215/80 R16备胎: 全尺寸
发动机参数 发动机: 中国重汽MC11.44-40 系列: MC系列 发动机厂商: 中国重汽 适配范围: 卡车 进气形式: 增压中冷、水冷 汽缸数: 6 燃料种类: 柴油 汽缸排列形式: 直列 排量: 10.518L 排放标准: 国四/欧四 最大输出功率: 324kW 额定功率转速: 1900rpm 最大马力: 440马力 最大扭矩: 2100N.m 最大扭矩转速: 1000-1400rpm 全负荷最低燃油耗率: 187g/kW.h 发动机形式: 水冷、四冲程、增压中冷 发动机净重: 955kg 发动机尺寸: 压缩比: 19:1 一米外噪音: 97dB 缸径x行程: 120X155mm 每缸气门数: 4个 点火次序: 1-5-3-6-2-4
卡罗拉锐放全系搭载的是2.0L自然吸气发动机加CVT变速箱,前置前驱的布局。最大马力171Ps,最大扭矩205Nm。悬架方面麦弗逊前独立悬架,而后悬架还是采用了扭力梁悬架。
动力方面其实很难说有什么亮点,而且如今对于这个价位的,甚至是同为日系品牌的紧凑型SUV来说,还在使用扭力梁后悬架的车型如今显得稍稍有些产品力不足了。
内饰和配置上也是中规中矩,整体的内饰氛围确实是十分丰田。相对于现在市场流行的双联屏,卡罗拉锐放在中控和仪表上使用的是9英寸中控屏,配备机械式仪表盘,中央搭载4.2英寸液晶显示屏。
同样全系配备有丰田智行互联,TSS智行安全系统以及7个安全气囊,另外顶配车型还拥有真皮方向盘,真皮座椅,电动调节座椅以及360°全景影像等等。内饰上可以选择双色搭配的设计,基本上符合现在的设计潮流,不过也并不抢眼。总体来讲其实并没有太突出的亮点。
汽车10段均衡器就是表示有10个可调节的节点。节点越多,越可以调节出更精确的曲线,但同时难度更大。想要调试到最佳设置,首先要清楚你想听什么样的效果。调试均衡器、各种效果器的目的就是改变原有的声音效果,或调整播放器到原来的声音。
每个人对音效的感受是不一样,最佳设置就是调整到适合你听的值。所以均衡器没有最佳,只有自己觉得最佳。
均衡器只能调整风格,不能改善音质,从字面意思可以很好理解音响均衡器的作用,可能一开始有不少车主以为通过调整均衡器可以使车载音响的音质提高,实际上提高非常有限。如果你觉得车载音响播放的音乐风格上不符合自己的口味,比如出现了低音沉闷、高音刺耳等等,这时通过调整均衡器可以拯救你的音响。
均衡器是在20世纪30年代发明的,用来校正声音的不足;其主要用途在好莱坞电影制片厂。由于一种类似于称为逼真度滤波器的均衡器的支持,它在远距离扩音方面取得了很好的结果,这有助于促进其应用,也导致后来的滥用。由于几代声音工程师在均衡器对声音的影响上一知半解或完全不懂,在这样的情况下使用均衡器,产生出来的声音结果不尽人意就不奇怪了。
均衡器被用于混录调音台输入通道和接线装置上,例如在一条通往扬声器的输出线路上。虽然在传声器输入通道中使用均衡器使我们回忆其整形扬声器声音或乐器声音的方法,但往往被忽视的问题是,是否需要均衡器可能是其余环节出错的标志。
均衡可能是用来补偿在音频链路或扬声器音频特性内、在传声器选择或演播室声学影响中的问题的。它甚至可能出现在有完美的声学特性、最新型的扬声器和最好传声器的演播室中。
在通往扬声器的输出通道中使用均衡器是一个特别感兴趣的情况,因为人们容易误信可解决所有不当的室内声学和扬声器还音问题。