防冻液渗漏

可能是气发动机的冷却系统出现了一些故障，也有可能是出现了一些漏水的，还有可能是散热器损坏了，也有可能是气缸垫的损坏，应该及时的去修理厂检修的。

有勾兑和原液

答案：老车缸体开裂，拦帆漏防冻液的情况下，车辆维修仍有一定的价值，但需要根据具体情况来决定。
解释：车辆的缸体开裂，漏防冻液属于比较严重的故障，需要及时维修。如果不及时处理，会导致发动机过热，影响车辆行驶安全。但是，对于老旧车辆来说，维修费用可能会比较高，而且可能会出现其他故障，需要考虑禅弯整体的经济性。
对策：如果车辆仍有使用价值，可以考虑进行维修。但需要注意以下几点：
1.找到可靠的维修店，进贺衡闷行维修评估，并根据评估结果来决定是否进行维修。
2.对于车辆老化比较严重的情况，可以考虑进行全面的检修和维修，以确保车辆的安全和可靠性。
3.如果维修费用过高，可以考虑将车辆报废或者出售，以获得一定的经济收益。
总之，对于老车缸体开裂，漏防冻液的情况，需要根据具体情况来决定是否进行维修，需要考虑整体的经济性和安全性。

到4S店也没查出原因，就不是简单原因。防冻液漏一定有痕迹，只有一种没有痕迹。就是漏进缸体，气化排出去了。漏的少不影响着火。只有这种没痕迹。

有人以胡租为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性极强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。
发动机使用防冻液有以下保护作用：
一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。
二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。
三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。
因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。
使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。冷却液用防冻液与水按照一定的差宴比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号，不能够混用。一般情况下，防冻液与水的比例为40:60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。虚做银停机后再将清净水放掉。
加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。

需要看具体的防冻液种类，有的加水才能使用，不过多数是无需加水使用的。防冻液分为两种。
一种是纯的防冻液，需要按照它的说明书的要求，在不同温度下，用不同比例的水进行混合，然后再使用。比如，需要-20度的温度，那么可能需要水：防冻液=1：3。另一种是已经水与防冻液混合好的桶装防冻液。这种防冻液的外包装上会写明该防冻液适合用于多少度。因为已经混好了水了，所以不需要再次加水调整了，只要购买适合使用的环境温度的就可以了。
目前市面上遇到的防冻液大部分属于已经混合好水的了，可以直接加入汽车水箱就可以了，不需要再调整。所以不用再自己加水了，否则水的比例越高，防冻液能适应的温度越高，越不适合低温使用

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可以用裂缝渗漏抹面堵漏法。产生裂缝的原因较多，渗漏情况也颇为复杂，大致可分为注浆堵漏和开槽堵漏。对于裂缝较大的，一般建议采用开槽堵漏，沿着裂缝处开槽至一定的宽度和深度，采用优质堵漏材料把开槽处填抹密实，再沿着裂缝两边延伸打磨二十至三十公分，然后按要求进行喷涂背水面抗渗材料，第二天洒水养护后，在施工基面再涂刷一到两遍高效多用途改性防水，这样可预防基面产生龟裂，同时也起到养护背水面抗渗材料的作用和多重防水抗渗的效果。

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你好，防冻液不能加水的，水箱宝可以加水，比例是1:1
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防水没有做好

康普顿是相当好用。目前防冻液市场没有绝对的大牌，假货横行，大家要认准主流的品牌，不要贪图便宜