左边宽的原因就是车辆往里倒的时候方向打晚了。
如果在入库时发现左边宽右边窄,那就把方向盘往左打一点再回正就好了。还有就是打方向盘的时机和车身速度不一致,差之毫厘,谬以千里。
注意事项:
1、找到参照物,这是相对的,就是说车辆与标杆之间的距离要心中有数。
2、倒车时,快进库时放慢一些,回头看车辆的一个角,让这个距标杆最近的角与标杆之间30公分左右的距离,然后看边厢,让边厢与标杆保持一定的距离,稍微调整一点方向即可。
3、回直方向后慢慢地停车,这时要注意不能让左前轮压线,所以要回直方向时注意回一下方向。
元贝驾考小编觉得科目二倒车入库考试的重点在于“修车身和库线的距离”。
1、入库时车轮与库角的距离。一般教练会让我们在右倒库时将方向盘打满,但是我建议可以留一点余地不要打满,可以打一圈+90度,这样入库时才有修的余地。如果发现右后轮离库角太宽了,那就将方向盘继续往右打,打完了可以继续保持这样的状态。
如果距离太近了,方向盘就稍微往左打,目测距离合适时,方向盘再回到之前的状态。
进库之后如果发现左右两边的距离不一样,但是又想强迫症把它调一下该怎么做呢。
右倒库时,如果发现车身离右边还是比较远,待车身回正时方向盘晚回1-2秒,距离适中后再迅速调整车身和库线平行。调整车身时,有个参考原则:哪边的距离宽,方向盘就往哪边打。同理,如果发现右边距离比较近了就早回正1-2秒,然后再做调整。
这些方法真的很有用,考试的时候我一把就过了。
国外开车,大家都比较谦让,你停车一把入库,出库就需要小心翼翼。但通常看到有人出库,边上的车都会自觉停下来等。国内很少这样。停车的时候算你“凶”,因为你已经在车道上了,所以边上的车也没办法,只能等。出库的时候就是别人狠了!车道是通行的,轮不到你磨叽,除非一把开出来,否则大爷我不让!
但是在美国,很多车都是一头开进去。这又是为什么呢?有多种原因,一是因为美国只在车尾悬挂车牌,车尾朝外便于警察识别。二是后备箱朝外方便装卸物品。三是美国不少地方车位密度小,距离大,不太影响视线。
根据我在国外生活的经验,他们绝大部分人都是一头扎进去的。主要是因为他们的生活离不开超市,所有生活必需品都要在超市采购,如果把车尾朝外方便把货物装进后尾箱。久而久之,去哪都会这样入库,不管车位大小,当然了车位太小会选择倒车,亲身经历。
只要停车场转弯半径足够大,是个人都可以那样停。国内车多场地小,车头朝前更易出库,恰恰说明中国人聪明,慕洋犬们可以上升到他的主人素质高,能耐心等别人倒出来,这只能说跪久了。要是洋鬼子在中国狭小的停车场倒出来,佩服他!
这根本没有可比性,美国地大,车位设计也不一样,大多是斜45度角,进出方便;还有就是国人买一辆车需要花费的是N年积蓄,美国买一辆车才多少?所以美国人对待汽车的态度和国人是完全不一样的,也根本不会去探讨这些
注释:图片来源于网络
国外开车,大家都比较谦让,你停车一把入库,出库就需要小心翼翼。但通常看到有人出库,边上的车都会自觉停下来等。国内很少这样。停车的时候算你“凶”,因为你已经在车道上了,所以边上的车也没办法,只能等。出库的时候就是别人狠了!车道是通行的,轮不到你磨叽,除非一把开出来,否则大爷我不让!
但是在美国,很多车都是一头开进去。这又是为什么呢?有多种原因,一是因为美国只在车尾悬挂车牌,车尾朝外便于警察识别。二是后备箱朝外方便装卸物品。三是美国不少地方车位密度小,距离大,不太影响视线。
根据我在国外生活的经验,他们绝大部分人都是一头扎进去的。主要是因为他们的生活离不开超市,所有生活必需品都要在超市采购,如果把车尾朝外方便把货物装进后尾箱。久而久之,去哪都会这样入库,不管车位大小,当然了车位太小会选择倒车,亲身经历。
只要停车场转弯半径足够大,是个人都可以那样停。国内车多场地小,车头朝前更易出库,恰恰说明中国人聪明,慕洋犬们可以上升到他的主人素质高,能耐心等别人倒出来,这只能说跪久了。要是洋鬼子在中国狭小的停车场倒出来,佩服他!
这根本没有可比性,美国地大,车位设计也不一样,大多是斜45度角,进出方便;还有就是国人买一辆车需要花费的是N年积蓄,美国买一辆车才多少?所以美国人对待汽车的态度和国人是完全不一样的,也根本不会去探讨这些
注释:图片来源于网络