一:地铁有两个车头,不用调头。二:地铁一般都是通过电来驱动的,具体供电方式又有三种1.触网供电,类似铁路的电力机车,但电压要小得多,列车由受电弓受电,上海的地铁就是此类2.三轨供电,在轨道外有额外的一根轨道提供电能,列车由受电靴受电,北京的地铁就是此类3.硬钢供电,南京地铁属于此类。硬钢供电其实就是硬性接触网是架设在列车顶上的,多用于隧道段。还有一种是柔性接触网,也是架设于列车顶上 ,多用于地上段。刚性接触网相比柔性接触网可以节省布线空间,所以新建地铁都是这样布线的。
地铁两头车头都能开.到达终点站只需切换线路,不用像火车那样掉头。 地铁电路运行:
1、用第3轨供电,叫供电轨,在走形轨的一侧,在侧面,通过受电靴与第3轨接触,获得动力电。
2、电力机车一般采用受电弓从列车上面的接触网供电,1500V的直流电,通过牵引逆变器来改变电压的大小和频率,满足列车的速度控制。
3、通过钢轨作为回路的一部分回到大地。
一列地铁车辆是一条独立的地铁线路,即独占一条隧道,但都是相邻的。极少部分线路是平行叉开,大部分线路是在上下空间交错,互不影响。地铁,即地下铁路的简称,原本指在地下运行的城市轨道交通系统,但随著城市轨道交通系统的发展,地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在高架上。地铁是沿著地下铁路系统的形式逐步发展,形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。从专业角度讲,轻轨和地铁的区别并非轨道是否位于地下,而是编组:选用C型地铁列车并采用采用2~4卡编组列车的轨道交通路线称为轻轨。