混凝土结构

现浇混凝土构件主要指梁、板、柱、楼梯、基础等。现浇混凝土构件主要区别于预制类混凝土构件，在施工现场进行浇筑成型的混凝土构件。

以一个工程为例，从地下基础开始，现浇混凝土部分有基础底板，柱子，楼面板，梁，楼梯等。在二次结构期间还有构造柱和圈梁。

混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。

这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。

扩展资料：

在现场搭好模板，在模板上安装好钢筋，再在模板上浇筑混凝土，然后再拆除模板。现浇层和预制楼板比起来，能增强房屋的整体性及抗震性，具有较大的承载力。同时在隔热，隔声、防水等方面也具有一定的优势。

在现场依照设计位置，进行支模、绑扎钢筋、浇筑混凝土，经养护、拆模板而制作的楼板。该楼板具有坚固、耐久、防火性能好、成本低的特点。

混凝土结构：以混凝土为主制成的结构，包括素混凝土结构、钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构等。

素混凝土是指无筋或不配置受力钢筋的混凝土结构。素混凝土是钢筋混凝土结构的重要组成部分，由水泥、砂（细骨料）、石子（粗骨料）、矿物参合料、外加剂等，按一定比例混合后加一定比例的水拌制而成。

当在混凝土中配以适量的钢筋，则为钢筋混凝土结构。一般的土木工程结构都属于钢筋混凝土结构。

预应力混凝土在混凝土结构构件承受荷载之前，利用张拉配在混凝土中的高强度预应力钢筋而使混凝土受到挤压，所产生的预压应力可以抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力，也就提高了结构构件的抗裂度。大跨桥梁、大跨空间结构常采用预应力混凝土结构。

1、凝土泵车的工作原理

利用滚轮滚动时挤压橡胶管，使橡胶管具有吸人和输出混凝土能力，从而达到输送目的。

驱动轴8带动滚轮架2和三个滚轮4旋转，不断地挤压橡胶软管5。真空吸气口6与真空泵连接。工作时，真空泵不断抽气，造成泵体I内形成负压。支承辊子3的作用是扶持协助挤压后的软管迅速复原，以提高混凝土的吸人性能。

若将此泵置于汽车底盘上，并设置臂架式布料杆、底架、支腿、料斗、水洗机构等，即构成一台挤压式混凝土泵车。一般混凝土输出压力为1.8MPa，排出量达50m3/h，臂架最大高度为16m。

2、混凝土泵车主要结构

混凝土布料泵车的结构，它主要由专用汽车底盘、混凝土泵、搅拌器、隔筛、布料装置、混凝土分配阀和支腿等。

混凝土结构主要系指由混凝土和钢筋两种基本材料组合而成的一种能共同作用的结构材料。自从1824年波特兰的水泥问世，1880年出现钢筋混凝土以来，混凝土结构早已广泛应用于工程建设当中，如各类建筑工程、桥梁、构筑物、港口码头、水利工程、特种结构等各个领域。、现浇混凝土分结构性与非结构性，结构性混凝土是承担了结构的荷载作用，如柱、梁、楼板、部分混凝土墙等，只要结构计算时，作为受力结构计算的，都属于结构性混凝土。同样是现浇混凝土地面、非承重隔墙就不算结构混凝土。“像铺砌类的”你可能是指混凝土砌块，砌块有混凝土、粘土砖、加气块等，以砌体材料砌筑的墙体可以是承重结构，也可以是填充墙不承重的。即使用混凝土砌块砌筑的承重墙，也只是“混凝土砌块承重墙”，不称为“结构混凝土”。