一波直接带你起飞

高空氧气稀薄的地区引擎无法正常运作，无法为飞机提供动力。

飞机起飞是依靠流速和压强之间的关系，通过机翼的特殊构造，使其上下形成压强差，而飞行速度越大，压强差就越大。而飞机的飞行速度主要依靠引擎燃烧提供，在高空氧气稀薄的地区引擎是无法正常运作的。

当飞机达到一定高度时，不仅自身功率受到影响，周围的环境也会对飞机造成影响。尤其是在靠近云底和大的空域飞行时，飞机还会出现结冰的现象，所以，飞机的飞行高度都是有着严格标准，稍有偏差就可能引发坠机的意外情况发生。

起飞与降落

飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和。此时，飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。

所以，与在无风下起飞相比，逆风起飞所需滑跑的距离会更短。相反，如果在顺风下起飞，飞机要达到较大的滑行速度才能获得离地所需的升力，滑跑距离相对要长一些。

飞机着陆与飞机起飞的情况类似。在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力，从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。

而在顺风下着陆，飞机为了获得同样的升力，飞机与地面的相对速度要比逆风着陆时大。这使得飞机在接地那一刻的速度变大，滑行距离变长，控制不好容易造成安全隐患。

确实很难！确实很难！确实很难！三遍了吧...强度弱只是其中一个方面，LIGO需要测量出一个质子大小的千分之一的位移，你能想象这种激光干涉仪的灵敏度该有多高。除此之外，更重要的是，在测量中，实验者要面临充满各种因素引起的噪声的数据。怎么尽可能消除噪声的影响，这对数据处理和噪声分析的要求会非常高，尤其是对计算机算法。一般是用Frequentist和Bayesian的方法去估计已知引力波模板的参数，并不是像传统意义的测量那样直接得到引力波的强度和频率信息。这里需要注意：任何测量都是一种拟合，但拟合不一定是测量。Frequentist的方法就是最大似然函数的估计方法，算法构建较为复杂，由于只关心某几个参数的最大似然函数，因而计算量不大；Bayesian方法基于“存在一个先验概率”的假设，简单粗暴，但需要对每一个参数做积分，计算量会非常庞大。不管怎样，对于一个完整的引力波证认，两种方法缺一不可。因此，引力波探测是一项非常困难的工程，如果能找到，那将开启天体物理学的一扇新窗口，对物理学的研究可能是划时代意义的！

孙悟空不仅不能飞，还不能带人飞，他一个人去的轻巧，但是没有用啊，得唐僧经历九九八十一难才能取到真经，这是西天如来考验唐僧心性的办法，不可能同意孙悟空飞过去的。

而且不但是长距离飞行，连短距离飞行，孙悟空也没办法带人飞。我没看到每次他们要过河的时候，总是需要找船家或者一些水妖帮忙，这应该就是如来对孙悟空下了暗示。

再有一个原因就是唐僧自己对于佛祖的虔诚之心了，他自己不愿意孙悟空一招就完成取经的任务。借助他人技能得来的结果，始终不如自己千辛万苦才拿到的成果有意义。