小伙速度飘起来

一辆车的最终水平之体现，就是在底盘系统上。底盘集成系统有四大类，即传动系、行驶系、制动系以及转向系。而题主所谈的“速度快发飘”其中一个原因就是行驶系的调校刚度问题。跑高速或者是道路通畅的市区，车速一旦超过100多，你就会感到车身在飘，非常的明显，做过很多人都这样说，并不是我一个人这样说，我朋友的13款的日产阳光高速100就飘，13款的大众捷达120开始飘，液压助力转向由于大多采用转阀结构，具有先天性此悔的转向中心附近发飘、跑偏的问题。具体体现是跑高速时，感觉方向盘中位附近非常难找到车辆直行的中心点，感觉车辆左右飘。

经常会说某些车型的高速稳定性好，某些车型的高速稳定性差。并且很多人都认为，汽车的高速稳定性好的原因弯笑是汽车车身很重。还有一些人认为SUV车型又大又重，所以高速稳定性一定很好。有很多种原因，埋扒含长跑高速的人，特别开的车型比较多的人，都会知道，德系、法系跑起高速来那种稳重、扎实的的行车质感，和驾驶员的自信是多么的重要，相反日韩系就有“发飘”的感觉。

从理论上来说，汽车车身越重，跑高速时轮胎抓地力越好，贴地感越好，但是从实际来看，汽车不可能无限重，毕竟要考虑油耗以及成本的因素。

从数据来看，同级别车型车重相差并不大，虽说不至于下一秒就要飞起来，但是会感觉到方向不稳，有时候侧方吹阵猛风车头就会偏离直道。路稍有不平，车身就略有飘忽感，在轻微地偏离行驶的直线方向。如果速度再高一些，感觉后轮已经飘起来了，