2013年10月,扎墨公路(扎木镇到墨脱)贯通运营,彻底终结了墨脱不通公路的历史;2021年5月,第二条通向墨脱县的交通要道——派墨公路(派镇到墨脱)贯通。党的二十大报告提出,中国式现代化是全体人民共同富裕的现代化。这两条公路的通畅,给世居于墨脱的各族人民生活带来了脱胎换骨的变化,使曾经的“高原孤岛”,开始迈入现代开放之旅。
2022年,派墨公路主体工程竣工,林芝至墨脱的道路里程将由原来经波密县的346公里缩短为经派镇的180公里,通行时间由12小时缩短至4小时。天堑变通途,新建成的派墨公路与原有的墨脱公路共同组成了进出墨脱的交通环线,从根本上改变了墨脱群众出行难题,墨脱终于向世界敞开了开放的大门。
公路简介墨脱公路,在西藏雹山空的波密县与墨脱县之间的公路。
先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河,以隧道穿越嘎隆拉雪山,经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场。路线全长117公里。
在正常通车情况下,从波密县开车到墨脱县只需要3到4个小时。
墨脱瀑布:成就了瀑布公路
墨脱区域的山水特别多,瀑布是这里的奇景,除了藏布奇观的大拐弯瀑布,还有四百多米的汗密瀑布,悬在山腰半空的老虎嘴瀑布,还有恰似巨龙的背崩瀑布。
这里的瀑布云雾缭绕,急水飞泻而下,自驾墨脱公路,一不小心就行驶在了瀑布公路上,惊险刺激壮美。
汗密瀑布位于墨脱县背崩乡汗密站,这个瀑布三层相叠,落差高达400米,也名为“三叠泉”。第一层是从雪峰中直泻而下的,第二层则是从绿树林中流出,第三层则是从巨石上斜冲而下,形成一个深潭,并激起无数浪花,十分壮美。
老虎嘴瀑布则更特别一些,是从雪山上倒悬而下,但至半空又会被峭石拦腰截断,在中部激起雪浪,之后再沿着绝壁陡然下坠。在天气好的时候,在上部形成一些独特的折射光线,有时有彩虹悬挂,如梦似幻。
背崩瀑布,位于背崩村,夏天时的水量极大,气势磅礴,激起的水花 可能高达几十米,竟形成一道道水帘,将周围的美景笼罩其中,如梦如幻。
墨脱藤桥与溜索
藤桥没有桥墩、没有模板,整座桥是由白藤修建,这种在原始森林里生长的藤本植物是非常好的藤桥材料。这是依靠藤条制作的藤唯拍条圈,人钻进藤条圈,由一条80米长的溜索滑倒对岸去,整个过程要30分钟,危险性极高;所以要过藤索桥还真的需要一定的胆量。
在墨脱比较出名的是背崩藤桥和德兴藤网桥源瞎,两座桥长达400米,其中有300多年历史的德兴藤网桥横跨了雅鲁藏布江,桥下江水奔腾,十分惊心动魄,看到这些藤桥都会不得不佩服当地人的勇敢和智慧。
走吧,我们去墨脱,走向秘境之地,向筑路者致敬!
墨脱,这个西藏林芝境内的边陲小镇,被当地人称为“高原孤岛”。它最为内地人所熟知的头衔是:中国大陆2100多个行政建制县中至今惟一不通公路的县。
整个墨脱县的西、北、东三面被喜马拉雅山和岗日嘎布山阻隔,南面是边境线,穿越境内的雅鲁藏布江大峡谷和迫龙藏布峡谷又无法通行,进入墨脱必须翻过4000米以上的高山隘口。每年只有在5月到11月的融雪季节里,墨脱才可能与外界相通。
路途艰险,加上气候恶劣,墨脱几乎成了中国最难抵达的地方。
围绕着墨脱世人皆知的行路难,颂世有不少逸闻故事:
一位军人家属想去墨脱看望驻守在那里的丈夫,但是尝试了9次都没能成功;广东顺德的一位老板,在徒步前往墨脱的途中,突然瘫倒在山岩旁大哭,感叹自己腰缠万贯,在那一刻却毫无用武之地;一名供职于某省交通部门的官员,自称什么地方都去过,到墨脱遇上大雨和泥石流,在终于脱险后他心有余悸:“墨脱是鬼都不去的地方。”
墨脱又名白马岗。藏传佛教中称“佛之净土白马岗,圣地之中最殊胜”。墨脱较为有名的藤桥有背崩藤网桥、炯兴藤网桥,都长约400米,其中墨脱德兴藤网桥横跨雅鲁藏布江,有300多年的历史。藤网桥整个呈管状悬空,多位于峡谷险要的河段,行走其上时,桥随人的重力与河风吹送,左右晃悠幅度极大,但整个桥近似密封,颇为安全。墨脱著名的景观还有“溜索”,那有点一苇渡江的姿式,但是以薯亩背对江面的样子高速滑向对岸,需要有较高的胆量和平衡技巧才能顺利过江。
墨脱在藏族人民心目中是宗教信徒朝圣的“莲花宝地”,又名“白马岗”。在某种意义上,墨脱作为一种象征而存在,这里是全中国最后一个不通野手肢公路的县,地处世界第一的雅鲁藏布大峡谷的深处,有人称,在到过墨脱的人面前不要言路,意思是说这世上再没有比到墨脱更难走的路了。但游墨脱的妙处,也就在这抵达的险途中。
贴士:
1、首选路线:是从派乡翻多雄拉雪山,经汗密、拉格、背甭,3-4天就可以到墨脱。这条路,目前为去墨脱的主要通道。回来不妨从雅鲁藏布上行到108公里处,再翻越嘎隆拉雪山到波密,3-4天。
险呀……
墨脱公路全长117公里。
墨脱公路是西藏波密县扎木镇至墨脱县县城公路新改建工程,在原墨脱简易道路的基础上整治改建,新建桥梁29座、涵洞227道。墨脱公路位于西藏波密县和墨脱县两县境内,路线全长117公里,先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河,经嘎隆寺,以隧道穿越嘎隆拉雪山,经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场。
派墨公路2023年有望正式通车烂岩。
派墨公路是中国最大的公路工程,计划在2023年完成建设。
派墨公路在西藏林芝市,从西方的米林县派镇进墨脱县,并列于从北方的波密县城进墨脱的扎墨公路。
派墨公路是中国华能重点援藏项目,于2014年8月开工建设,全长67.22公里,起于林芝市米林县派镇,采用特长隧道穿越多雄拉雪山后,经汗密、老虎嘴,到达墨脱县背崩乡,分四段进行建设,2021年5月全线贯通,华能派墨公路建成后,林芝市至墨脱县的道路里程可由原来经波密县的346公里缩短为经派镇的180公里。
大环线规划
进出墨脱县,有六条古道。
因为进出墨脱县的公路不能全年饥搜御通车、且常因各种地质气候灾难而中断交通(第一条墨脱公路修建几十年而经常报废,将来也不能保证不出问题),为保证交通通顺及环线运行(方便连接不同区域),远期规划修建五条进墨脱公路(金珠线—扎墨线—派墨线构成东西部大环线、而且设两个辅线以保障公路冲毁时漏差能通顺),派墨农村公路是第二条。
墨脱县环境各种地质气候灾难最集中,第一条墨脱公路就修建了几十年才初步保证通车。