老城纪事:广九风雨
香港划归英国管治之后,随着建设逐步完善,作为广东省城的广州,与香港的快速交通愈显必要。清光绪十六年(1890年),广东候补知府易学灏,向两广总督李瀚章申请,拟凑集商股方式,修建两地之间的铁路。时因粤汉铁路尚未修通,计划没被朝廷批准,直至1899年,清政府与英国议定,修建广州至(英租借地)九龙的铁路,又因故而搁置。8年后,即1898年8月,才让英国人取得广九的承办权。
1907年1月,京汉铁路总办唐绍仪,与中英银公司在北京订立《广九铁路借款合同》共计20条。合同上:广九铁路从广州大沙头至九龙178.55公里,双方商定,以罗湖桥中孔第二节为界,分为英、华两段,英段长35.78公里,由英方负责修筑;华段长142.77公里,由中方向英方借款修筑。这年上半年完成设计,8月同时动工。仅过两年,1909年,广州火车站就在大沙头落成,1911年10月8日,广州至深圳的铁路通车。年底,中、英两段铁路在罗湖桥接轨连通。这时,恰逢武汉辛亥革命爆发,注定清廷无福消受,1912年中、英两方订立联轨营业合同。这条路,广州方面称“广九”,港英当局称“九广”。跨越深圳河的罗湖桥,则是由广州人的骄傲———詹天佑先生改装为铁路桥,让火车可以通过。该桥重达250吨,两端桥孔为6.17米钢槽梁,中桥孔为32米钢梁,十分“大旧”,雨季会阻碍泄洪,造成水浸。今天如“自由行”,还能看见旧桥就在近旁 。
长沙火车站是长沙市芙蓉区车站北路, 长沙站是长沙市芙蓉区车站中路,现在的所谓长沙南站是指武广铁路动车站,而长沙火车站就是火车站。长沙站,隶属于广州铁路(集团)公司,是中国铁路客运一等站。
金沙江的诗句如下:
红军不怕远征难,万水千山只等闲。
五岭逶迤腾细浪,乌蒙磅礴走泥丸。
金沙水拍云崖暖,大渡桥横铁索寒。
更喜岷山千里雪,三军过后尽开颜。
译文:红军不怕万里长征路上的一切艰难困苦,把千山万水都看得极为平常。绵延不断的五岭,在红军看来只不过是微波细浪在起伏,而气势雄伟的乌蒙山,在红军眼里也不过是一颗泥丸。
金沙江浊浪滔天,拍击着高耸入云的峭壁悬崖,热气腾腾。大渡河险桥横架,晃动着凌空高悬的根根铁索,寒意阵阵。更加令人喜悦的是踏上千里积雪的岷山,红军翻越过去以后个个笑逐颜开。
赏析:这首诗的首联是全诗的统领,以直白的语言,豪迈的语势,高屋建瓴,高度概括了红军在长征过程中所表现出来的大无畏的英雄气概,给整首诗奠定了轻松豪迈、气度不凡的基调。
“远征难”三个字概括了红军在长征途中遇到的一切困难,“远征”是写长征行程之远,时间之长;“难”是写长征牺牲之大,经历之苦。然而面对长征途中的千难万险,铿锵有力的“不怕”二字,下笔千钧,以坚定的语气表现出红军勇敢顽强。
金沙胡棚江路-地铁站
途经地铁:地神枣铁13号线, 地铁3号线, 地铁4号线
金沙江路
1.
从起点向正南方向出发,沿凯游做拆旋北路走100米,直走过人行道,继续向前
2.
继续沿凯旋北路走270米,左转
3.
走30米,到达终点
第十课
沙滩上的童话
,妈妈站在我们身后是想对我们
说些什么呢
?这就是妈妈给孩子们讲的童话故事。