音乐会南川4月漫展

呵呵，你好，虽然我是南江的，但是也常到巴中去的，巴中现在的变化很大哦，现在的回风发展得最好，可以说比江北那边都好了，兴文区也正在建设当中，到时候会和巴中连成一片，近几年，咱们家乡变化都挺大的，都在大力的搞建设，搞开发，我们南江也是一样哦，呵呵

川商书法绘画作品展属于市级别的展览，中高级别
此次展览共收到作品109幅，这些作品主题鲜明、题材丰富、形式多样、艺术性强，反映企业行业成就与创业者精神面貌，体现了当代价值观。其作者既有造诣精深的名家，也有各行各业的企业家。此次书画摄影展，广大川商和艺术界的名家踊跃参与、热情创作，用翰墨、用镜头、用作品，描摹了伟大祖国的崭新面貌和大好河山，展现了当代川商的美好情怀和奋进力量和“听党话，跟党走，感党恩”的坚定信念，讴歌了党的光辉历史和丰功伟绩，书写了对党的深厚情感和无贺亮限忠诚，更展现了川商永远跟党走的坚定自觉，既有时代意义腊拍纳，也有艺术轮没价值。

笼统来讲，发展中，因为中阿经济贸易在未来几年发展一定迅速。

商周时期是川菜的萌芽孕育时期，后来经过被朝历代的改善，川菜菜系初步形成和成熟发展，川菜不断兼收融合，在清代后期最终形成，成为中国八大地方风味菜系之一；在先秦时期，巴蜀已经制造出清美的桃子石器变一开始一步步懂得美食美器对于调和菜肴的作用。

随着宜万铁路的通车和渝利铁路的建设，利川在西南乃至全国交通的位置越来越重要。无论是对利川还是西南乃至全国的交通，下一步修建利川至黔江铁路和广安至利川铁路都是十分重要的。宜万铁路和渝利铁路填补了武陵山区铁路部分“横”的空白，利川至黔江铁路则可填补“纵”的空白，打通西安向南出海的通道。目前重庆正在争取万州至黔江铁路，如能联合万州，借道宜万铁路万州至利川段，比另一方案万州－忠县－石柱－黔江要减少国家投资，而且可以提高宜万铁路万州至利川段的等次，目前该段是支线，只有宜昌至凉雾段才是国家干线。广安至利川铁路是四川向东出海的最快捷通道，四川省特别是广安市早就在争取，这条铁路还通过垫江和忠县，对重庆市的好处不言而喻。

如上述两条铁路能修通，利川铁路就有五个出口了，万州、重庆、成都都要通过利川向东走，西安等北方城市要通过利川向南走，利川就能成为真正的铁路枢纽。其位置就象湖南的怀化，而且比怀化更重要。怀化被称为火车拉来的城市，当初在争渝怀铁路和枝万（即现在的宜万）铁路时，怀化抢了先，使宜万铁路迟了五年。事实向重庆人证明，宜万铁路和渝利铁路对重庆而言远比渝怀铁路重要。同样恩施的地理位置并没有利川重要，（要不为什么叫利“川”呢、而宜万铁路始发六对车中就有三对是利川始发的）。安张铁路，黔张铁路并没有利川至黔江铁路和广安至利川铁路重要。不过反正国家花钱，肉食者谋之，我们只是“纸上谈路”

这个问题太有水平了,我来回答,银川主要以发展经济为中心,主打西北最适宜居住的城市,银川的规划可以说是目前中国城市最合理的,市政道路很宽敞,所以到银川的人第一感觉是道路非常宽,道路一宽,整座城市就显得不太压抑.这都是为打造西部最适宜居住城市而做的工作.
工业方面都被规划到了离中心城市较远的地方,比如西北最大的化工能源基地(宁东-中心区),还有好多创业园和工业园.整体工业趋向发展中.前景不错.不过银川的发展中心还是以生态居住为主.不是以工业为主.

这么说吧，一个地方提供的就业岗位越多越好，它的发展肯定就会越好，现在银川感觉好的岗位基本上或接近饱和，没有什么高精尖科技，所以并不能吸引到高端人才，一个高端人才能养好多人。仅代表个人意见，仅供参考

这个我是知道的，川剧主要是通过灯，胡，高，弹，昆5个声调来构成的，而且经过了长久的发展，才有了现在这样的一个状态。

一方面是四川的地理位置有优势，另一方面是四川的美食很多，自然风景也有很多，吸引了大批的游客前往，去的人多了，发展的也就越来越好了。