标准的二人转需要几个人

1.需求是指从业务用户的角度来看的业务需求，而标准是从系统的角度定义那些需求。需求记录了所需的内容，而标准记录了如何达到要求。

2.需求表示问题或需要，而标准提供了问题/需要的解决方案。

3.需求是从企业用户/利益相关者收集，而标准则是由技术团队提供的他们心里的需求。

4.需求的输入是业务用户，而标准的输入是需求文档、业务用户和技术团队。

5.需求的输出是诸如BRD，概念说明之类的需求文件，而标准的输出是SRS，FSD等的规格文件。

手指没关系的。成绩一本线左右，建议报一下二本警校，还有专科提前批，入警率都很高。

我才没写过反思！

1、孩子的发声系统和外部的环境、语言环境和发音教育等因素有关，这些因素一般在4~8岁逐步完善。父母应加强心理疏导，不能强迫孩子去发音，更不能打骂，鼓励孩子，引导孩子，帮助孩子尽早改正发音，拥有正常的发音。

2、儿童发音不标准的原因：

（1）先天性生理缺陷，比如先天性唇裂和腭裂、牙齿畸形、舌头短等，都会导致孩子吐字不清，发音模糊，也可以通过后天手术治疗。

（2）后天患病的后遗症，例如孩子在小的时候可能会因为神经系统发生病变而影响了发音系统的正常生长等等。这些情况父母一定要配合医生积极治疗，这些情况是可以改善的

（3）听觉问题，孩子说话的过程其实就是模仿大人说话的过程，孩子的听力出现问题自然也就听不清大人说的是什么，也就学不好了。

大耳朵英语了有

医美行业对护士长转正考核标准需要按照具体单位的巧指具体要求来写。一般都会有转正考核表。目的是键宽盯为了正确把握员工的能力适应性，工作动态，在开发人力资源的稿和同时，力求完善公司的考核制度，特制定此标准。

有些学校是在大一的时候允许转专业的，但是也有前提条件的，像在第一学期你所在专业班级你的成绩排名必须是前几位才行，就是说你必须成绩优异才能允许你转。

不好意思 不知道

我国的铁路和地铁都是采用1435毫米(4英尺8.5英寸)的标准轨距。

美国铁路两条铁轨之间的标准距离是4英尺8.5英寸，为什么不是其它距离呢?原来美国的铁路原先是由英国人建的，而英国的铁路原来是由建电车轨道的人设计的;4英尺8.5英寸正是电车轨道所用的标准。而最先造电车的人以前是造马车的，这个标准又是沿用马车的轮宽标准。

那么马车为什么要用这个一定的轮距标准呢?因为如果那时候的马车用其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路凹陷的路辙上撞坏。因为这些路上的辙迹的宽度是4英尺8.5英寸。这些辙迹又是古罗马人定的，因为在欧洲，包括英国的长途老路都是由罗马人为他们的军队所铺的，4英尺8.5英寸正是罗马战车的宽度。那么，罗马人为什么以4英尺8.5英寸为战车的轮距宽度呢?原因很简单，这是战车的两匹马屁股的宽度。

那这些和今天世界上最先进的运输系统的设计又有什么关系呢?

美国航天飞机的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由一家设在犹他州的工厂提供的。如果可能的话，这家公司的工程师非常希望把这些推进器造得胖一点，这样容量就可以大一些，但是这些推进器造好之后要用火车从工厂运送到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只是比火车轨宽了一点，然而火车轨道的宽度是由马屁股的宽度决定的。就这样，两千年前两匹马的屁股宽度决定了今天世界上最先进的运输系统的设计。

其实，人生就如同这个故事一样，可能在起步阶段就已经由“马屁股的宽度“决定了一生的轨迹。表面看起来，我们一路走来，在人生道路上有很多自由选择的机会，但这些选择其实已经很难摆脱“马屁股宽度”的限制。人生就是这样的残酷，一旦我们的“马屁股”被确定下来，我们的人生轨道可能就只有4英尺8.5英寸。虽然我们可能不满意这个宽度，但我们确实已经很难改变。但值得庆幸的是，人生轨迹除了”宽度”，还有“长度”和“深度”。