双层巴士是指具有上下两层载客车厢,用楼梯连接上下两层的公共汽车。
双层巴士起源于英国。20世纪50年代,伦敦红色双层公交车一度成为其城市的名片,甚至被誉为英国的“国宝”。据统计,在1956年至1968年间,伦敦共有2760辆双层巴士投入使用。除了英国外,世界上很多国家开始引入双层巴士,如香港、新加坡、南非等地。香港目前拥有5000多辆双层巴士,占公交车总数超过八成,成为目前双层巴士保有量最高的城市。
我国早期运行的双层巴士均是从英、德等国家买进的产品或是购买的香港等地退役的二手双层巴士。1985年,由淄博客车厂设计制造的我国首台双层客车诞生,国内还出现过专业生产双层巴士的厂家——南京金陵客车。
双层巴士的优势介绍:
1、容量大:最大座位数与最大承载量远超单层客车,国内应用的双层巴士整车长度普遍在11米左右,柴油动力最大座位数普遍在70座以上,最大承载量普遍在90人以上。
2、广告收益高:广告收益是公交企业的一项重要收入,双层巴士由于车身面积大,受到城市车身广告的青睐。据调研,一辆双层巴士的广告收入是普通公交车的3倍以上,在某些城市甚至出现了由广告公司出资为公交公司购买双层巴士,包断广告的情况。
3、适合观光旅游:双层巴士上层视野宽阔,适合旅游观光。
双层巴士起源于英国,其中行走伦敦的红色双层公交车,更是英国的“国宝”。双层巴士现在在我国的很多城市都能能够看到。为了使乘客能够更好地观光,有些双层巴士的上层甚至是敞开的,走伦敦的红色双层公共汽车,更是英国的“国宝”。在一些与英国相关连的地方,诸如印度、香港、新加坡、南非等地,双层巴士是主要的通勤交通工具之一(另外德国特别是北部德国城市也大量使用)。由于车体庞大,重心较高,驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全。因此,双层巴士不能开得太快,乘客也不能站在上层。由于行车安全和经营成本关系,不少国家都曾引进过双层公共汽车,但还是以失败告终。目前一些欧洲、北美城市虽也有双层巴士,惟主要还是作为观光巴士。这些车的上层通常是露天或半露天的。