铁路基本限界有机车车辆限界和什么限界

铁路的基本限界分建筑接近限界和机车车辆限界两种，前者是位于铁路线两边的建筑物不容许侵入的轮廓线；后者是机车车辆本身及答好坦其装载的货物不容许越出的轮廓线，两者之间应留出一定的空隙。

另外，在曲线地段，由于车辆两端向曲线外侧凸出，车辆中部向曲线内侧凸出，且因设置外轨超高引起车辆向曲线内侧倾斜，所以应照基本限界的横向宽度作适当加大，称作限界加宽。设定限界之后，运行中的机车车辆就不会与沿线建筑物发生碰撞。

建筑接近限界：

是一个和线路中心袜运线垂直横断面，它规定了保证机车车辆安全通行所需要的横断面的最小尺寸。凡,靠近铁路线路的建筑物及设备，其任何部分 (和机车车辆有相互作用的除外)都不得侵入此限界之内。

机车车辆限界：

就是机车车辆横新面的最大极限。具体来说，就是当机车车辆停留在平直铁道上，车体的纵向中心线和线路的纵向中心线重合时，其任何部分不得超出规定的极限轮廓线。所以，机车车辆不是造得越高越宽越好，尽管高而宽的车辆，可以装更多的货物，可以拉更多的旅客。

作用：铁路限界 (railway clearances) 为了，确保机车车辆在铁路线路上运行的安全防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超清桐越的轮廓尺寸线。

铁路基本限界包括机车车辆限界和建筑接近限界。以下所列的现行铁路限界是“标准轨距铁路限界。