奔驰G级AMG G63是一种信仰，男人的情怀，低调奢华有内涵！！

从来不曾拥有过一台AMG，也从来不曾拥有过一台G级，对于男人来说，也算是人生的一种缺失吧。[微笑] 我是奔驰粉，十年前家里就有了第一台S级了，[调皮]这十年我也前前后后开过换过拥有过两三台奔驰各种车了，有自己很喜欢的GLE320，也有给媳妇选的C200L，自然也少不了偶尔驾驶那台S出去应酬场面。[玫瑰]但是一直比较清晰的知道，自己最喜欢的是一台AMG，只是那个时候，自己可支配的金钱真的是很有限，加上自己对于车的了解，也是一点点增加的，从开始有车用就好，到之后是台奔驰就好，直到最近两三年，自己想要什么才慢慢清晰起来。都说AMG是一种信仰，其实信仰也是慢慢出来的。[抱拳] 想要G63，有点跟随潮流了。但是也是由于自己对于生意的理解，对于事业的掌控更加得心应手了，真正的有了之前没有的那种自信和控制欲，觉得要拥有的东西，就得拥有最好的。大G加上AMG，G63就是我人生当前阶段的情怀的最佳释放了。[得意] 提车时间还不长，一切也都还在蜜月期，拥有G63觉得很满足，很有成就感。所以也要过来分享。[爱心]

都说大G是男人的玩具，但是对我而言，它还是更多的要用在家用和商务应酬上。

既然是玩具，虽然我不太会真正去极端路况下越野，但是简单的加装还是要的。前保险杠保护，也是走城市SUV的精致感。

另外，就是全车贴隐形车衣了。这些年用车基本上都是奔驰这样的豪华品牌，也让我真正认识到，有些人确实很手欠，不知道图啥，就是要划伤你的车。隐形车衣是个好东西，这方面的防御能力蛮好的。

觉得G63这个环形的日间行车灯，真的是有特点，把白天不方便点亮大灯这个缺憾也是弥补了。

梅赛德斯奔驰的小logo！

车后备胎上的奔驰大logo

G63和普通大G最大的区别，其实就是动力。其他方面，个人觉得差距不算明显。

一个G63的车标，才是不那么了解AMG的人第一时间区分车型的要点。其实两三年之前，我还没那么深的研究奔驰AMG的时候，我也是看尾标来判断的。

选装的21寸轮毂。20寸和22寸，我都没选。我喜欢这个21寸轮毂的造型一些。但是客观的说，20寸轮毂，我觉得应该是最适合的了，如果真正有越野需求的话。

车身上的V8标志，也是G63动力的来源了。

入手G63，即是我对AMG信仰的坚持，也满足了我人生的这段情怀。 理性点说，我觉得G63可能是我人生在SUV这个领域的终极座驾了。当然，更贵的车有很多，也说不定哪天也会把迈巴赫搞一台SUV版出来。但是认真的说，随着汽车行业的发展，像是G63这样搭载的4.0T双涡轮V8发动机估计不会再有了。那种专属于这个级别发动机的嘶吼，那种专属于这个级别发动机提供的动力输出，很可能都不会感受到了。未来，应该是属于电动机那种安静并且反应极快的驾驶体验吧。 主观点说，在开过这一段时间后，我也真正的适应了G63的驾乘感受了。它并不是一台多么适合家用的车，更加不是一台多么适合商务接待的车，光上下车就不算多舒适了。但是它带给我这个车主的，带给我家人的，更多是一种“我家也有G63”的褒奖感——这种感受，我也是听身边家里有阿尔法的哥们分享过的。 当然，G63内饰的配置以及舒适度，其实起码也是合格以上的，毕竟它是G63。

G63很高，上车不易哈。车门打开，也有豪车的气势和精致。

座椅上的AMG铭牌

座椅调节都集成在车门上，估计是考虑防水的需要吧。柏林之声的音响，音质很赞。

中控大屏，在S级上也是这个，在G63上也是这个，挺特别的感受。

空调出风口带来的都是豪华感

来张特写

9AT变速箱，驾驶模式选择，悬挂调节，都在这一块搞定。

副驾驶前面有个比较特别的把手，也算是越野车的一种身份证明了。

第二排的空间以及座椅，舒适感我自我体会，尚可但是不够好。

非常有气势的后排出风口设计

换个角度，感受第二排座椅的腿部空间。

迎宾踏板。

后备箱空间，高度很足，不过宽度感觉不好，

最后一张，展现下G63的越野本色吧！