卡罗拉毛病多还是雷凌

卡罗拉和雷凌相比，雷凌毛病比较多。

雷凌是一款主打年轻化的家用轿车，作为卡罗拉的“兄弟”，雷凌在整体的表现上与其相似的特点。

2017款的雷凌新增了1.2T车型来代替旧款的1.6L车型，这不仅使得雷凌开始涉足“涡轮增压圈子”，还在一定程度上胡带销提高了其燃油经济性，使雷凌行纤的优势更为突出。雷凌和卡罗拉除了外观和配置方面略有不同，平台、底盘、动力、内饰等方面都几乎完全一样。

在首次故障出现时车辆的行驶里程上，雷凌并没有出现短期可靠性不佳的问题。不少车型500km内就出故障的困扰并没有出现在此次调查的车型上，这也助力雷凌的质量可靠性表现远超同级竞品。

当然，作为一款工业品，瑕疵也是存在的。比如雷凌有些卡罗拉没有的质量问题，雷凌最容易发生故障或质量问题的系统为电子设备及附件，不过其占比也保持在了两成多的较低数值，主要问题来自导航。

变速箱异响：

最让车主后悔买雷凌的原因应该是变速箱异响的问题，这也是雷凌和卡罗拉共有的质量问题。涉事车辆有装备了CVT自动变速箱的一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌和广汽丰田逸致。异响主要是两类，一是怠速状态下的高频啸叫，二是时速20到40公里时的“口哨声”。

从车主口中的描述了解到，变速箱异响在时速20到40公里时，伴有明显的“口哨声”和尖锐的金裤游属摩擦声，并且在低速行驶时顿挫严重。