高速方向有点发飘，为什么会出现这种情况？

这跟空气动力学和速度有关。当车辆在高速公路上快速行驶时，车辆的前部将空气分成两部分，上半部分的空气流速更快，从而产生向上的升力，导致轮胎与地面之间的摩擦力减小，悬挂行程比平躺时更长，从而导致漂浮。

汽车高速浮动绝对是对安全驾驶的威胁。高速漂浮也有原因。第一，悬挂设行早手计。悬架设计是影响汽车稳定性的最重要因素。悬架调节软硬差异，硬悬架弹簧行程短，车身稳定性好，但减震性能不理想。而软悬挂弹簧行程长，对车身的晃动比较敏感，需要很长时间才能平息车身的晃动。

第二，重心的高度。车辆重心的高度会影响转弯制动时四个轮胎上的传递量，转弯时载荷会传递到外侧车轮上。当外部载荷的传递量较大时，人们更容易感觉到车辆在浮动。第三，轮胎性能。轮胎参数，包括漏气率、轮胎压力和花纹的形状和尺寸，都会影响抓地力的性能。轮胎在地面的抓地力越小，车辆行驶的稳定性越差，漂浮的主观感觉越明显。

影响汽车行驶稳定性的因素很多，其中主要因素是车身形状、转向机构、悬挂机构和车身重量等。相对来说，车身越重越宽，行驶稳定档嫌性可能越好，因为升力对较重的车身影响相对较小，但并不意味着较重的车身一定比较小的车身更稳定。有些欧洲品牌的微型车，高速行驶性能非常好，关键因素是参与外形设计和结构设计。

一般来睁型说，风阻系数越小，行驶稳定性越好，但也不是绝对的，主要取决于车尾产生的湍流。如果车身设计不符合空气动力学，尤其是轿车，会在尾部产生较大升力。当它超过一定速度的时候，就会感觉到尾巴在飘