4.3 交运大亨传奇（3）：大时代大机会（上）——商业管理的全新阶段

课堂笔记 

一、商业管理的全新阶段

大行业、大时代的发展能够很大程度上推动商业、管理、运营等各方面的发展，铁路的崛起对于美国商业的发展就有很深远的影响。

一个大的产业的发展能够促进各种专业分工的深化。比如，怎么高效铺设铁轨？罗伯特·斯蒂文斯，新泽西州的一个铁路公司董事长，就研制出T型轨道，提高了效率。比如在机车方面，1839年费城的一个叫做马提亚斯•鲍德温的装订工，发明了柔性梁设计，将动力传递给三个车轴，前端的两个是可以旋转的。他还有一套销售策略，发货时先以现金收一半的钱，余款六个月付清。1850年，他的工厂有三个车间组成，一个是锅炉，一个是铸造，一个是锻造，而且每个车间都有一个作业班长，作业班长需要“监督部门下所有员工保证工件依照既定尺寸规格按时完成，并且协调各车间的产出，拥有同样重要的职责，作业班长成为本部门的绝对领导”。在车间中，一部分技术娴熟的工人打造薄铁片和薄铜片，建造锅炉，制作模型和模具修理机器，蚀刻金属，喷漆，并且在需要的时候用木料制作脚手架，除了熟练的工种外，公司还雇佣大量无需技术的搬运工，加工厂最多时拥有400名员工，其中近200多人就可以在60天内生产出一辆机车。1866年鲍德温去世，那时公司已经生产了超过一千五百辆机车，而他始终在研究一种更好的机车驱动方式。

铁路开辟了商业结构的全新时代，也就是所有者和经营管理者的分离。铁路工程是人类历史上的第一项大型商业活动，因此也是第一个需要大规模的管理层级和现代会计实务的地方。某种意义上，建造一条铁路所需要的资本要比起第一次工业革命中建造一座纺织厂或金属加工厂所需要的多得多，个人或者一小群合作者是不太可能拥有一条铁路的，因此铁路的发展又和规模化融资、债券市场、股票市场高度关联。

在铁路和电报诞生前的半个世纪中，虽然生产的产品总量、交易量及企业数目都大幅度增加，企业的业务范围及规模却依然比较小。前铁路公司时代，不管是棉纺织企业、矿场、屠宰公司，这些公司的确日益专业化，不过它们的特点可归纳为：单一的地理区域经营；单一职能；单一产品或服务；几乎都是合股经营，合伙人同时又是企业的所有人。可以总结说，1850年之前，除了农场监工、支薪经理人数依然很少。从会计制度的发展，也可以看出，此前的公司结构较为单一，长时间内没有什么改变。1840年时最进步的会计方法仍然是意大利的复式簿记。

铁路公司作为现代工商企业有3大显著特点，其一、雇佣了大批领薪水的经理，设有中层经理管理、高层经理，职业经理人直属董事会。第二、建立起大规模内部组织机构，并严格划分总办公室，各部门和基层单位的责任、权力。第三、首创财务和统计报表制度用以监督、评估经理们的工作。

技术使得迅速且全天候的运输得以实现；安全、准时并可靠的客运、货运以及机车、车皮、铁轨、路基、车站、调车房和其他设备的长期保养与修理，则有赖于相当规模的管理组织。这也意味着需要雇用一群经理来监督在地理上极为广阔的范围内的各种职能活动；以及任命中、上层管理执行人员来监督、评估和协调负责日常经营活动的经理的工作。

从管理的历史上看，铁路的时代，美国由于铁路经营的需要，产生了美国企业管理上最初的管理层级制。与铁路建造所相应需求的铁轨、轮子、长钉、木料、玻璃和铜线这样的基础的建设品，为大规模的生产制造提供了巨大的需求市场。同时铁路连接了各地，为其它产品提供了可靠的全天候运输网络，创造了跨区域的大规模的市场。作为第一大产业的铁路再加上电报业，通过建立了一个大规模分销网络从而创造出大规模的市场，为将来的大型商业铺平了道路。因为铁路的复杂性和对管理层级的依赖，它需要大量的数据和新的分析方法。在铁路工业的带领下，其它工业也开始通过纵向和横向一体化的方式向大型业务发展。现代工厂管理最早就出现在金属制作与加工企业。比如在钢铁行业，钢铁厂的所有者购买了上游的采矿厂和矿石加工厂和下游的轧钢厂和制造厂。在十九世纪五十年代以前，钢铁工业分成从事冶炼、轧制、铸造和制作的许多独立的公司。铁路对于整个的职业经理阶层、公司组织管理、整个的生态和规模，使得商业管理提升到一个新的阶段。

二、管理崛起的案例

埃德加·汤姆森，他是宾夕法尼亚铁路总裁梅里克聘请来的，专业工程师出身，他的家族有新运河和铁路的历史，曾在英国走南闯北，学习铁路运营。在获得第一手资料的基础上，对英国的技术进行分析，回国后在乔治亚铁路银行公司任职，负责向西拓展铁路到亚特兰大。加盟宾夕法尼亚铁路公司后，他很快显示出新一代职业经理人与传统工头的不同，他无需询问公司老板，便直接指挥修建铁路，在他指挥下，宾夕法尼亚铁路的拓展过程非常迅速，将费城与匹兹堡连接起来，直接通向芝加哥。

在铁路管理角度，汤姆森一个非常重要的贡献，就是建立起管理层级，指的是一个金字塔的管理结构，按权力大小从上到下排列，战略有高层管理制定，高层管理者包括CEO和CFO，日常经营决策有中低层管理者制定。每个经理人最基本的职责是传递信息，将上层的战略信息传递给流水线上的工人，并将销售信息和客户信息反馈给高层经理者，如果把企业比成一个巨大的容器，经理就好比是连通容器中各部分的导管。

钢铁大亨卡内基曾在宾夕法尼亚铁路为埃德加•汤姆森工作过，他从一名电报操作员升到分工主管，并且在铁路工业的会计和管理方法上得到普遍的赞誉。卡内基把贝西默的新型炼钢技术和麦考伦、汤姆森的管理方法结合到一起，把钢铁工业提升到了当时难以想象的一体化和高效率水平。为了表示对他铁路工业的导师敬仰，卡内基把他第一座一体化钢铁加工基地命名为埃德加•汤姆森工厂。该工厂的目标是实现“大规模的均匀产出”，这一目的通过使用世界上最大、技术最先进的高炉而得以实现。卡内基同样也善加利用他在铁路工作上学来的会计技巧，他坚持精确的成本计算，创立了一套严格的会计体系。