【2017广州车展】｜一汽丰田：我们的车型要让消费者看后说WOW！

节目内容：

广州车展特别节目，喜马拉雅FM车展期间对一汽丰田高层们的专访内容。

      这次采访的对象是一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久，常务副总经理水谷雅史以及华南分部总监王卓。先来介绍下一丰的新任掌门人田青久。这是他第一次以新身份在专访中亮相。身份新，可脸却不是新人脸哈。田青久从业26年，其中20年一直从事关于营销战略的工作。而2003年-2009年他又在一汽丰田工作，经历了一丰成长期。我们将此次专访分为TNGA、奕泽、一丰销售情况、一丰粉丝以及新能源车五大块。

关于TNGA

现在说起丰田就会提起TNGA，在水谷雅史的眼中，TNGA是给消费者制造更好的车型的具体化架构，在这个架构上生产的车型是要实现运动性能好、对环境友好。并且从设计到操控性能上市一体化考虑。打个比方，为了让车型运动性能更好，那么设计上就需要将车辆的重心调低，根据这一点，TNGA架构上所有设计都会有所调整，外形会更加漂亮，给大家焕然一新的感觉。“我们的想法是未来出现我们家族的车，大家都觉得这是以前没有见过的车型，丰田社长经常说我们制造的车型一定要让消费者看了以后有“哇”这样的反映，就是“哇”这个车型太漂亮了。”

 田青久眼中的TNGA是满足用户多样化的需求，过去的客户要么注重颜值或者内饰配置但是现在新客群可能是一个多元化的需求甚至是一个矛盾体，是综合的需求，而TNGA就是将所有的要求融在一起，推出符合用户需求的“完美”的车子。TNGA中文名叫丰巢，丰是代表丰田，巢是家的艺术，丰田一切的技术、产品、起源地来源于这个架构，说到“丰”我们能想到蜂蜜，甜蜜的感觉，一汽丰田要提供给消费者甜蜜的选择，在这个架构下，奕泽正在导入市场，在未来，一汽丰田也会导入越来越多的产品满足大家的需求。   

关于奕泽

在TNGA架构上，一汽丰田明年年中要推出一款产品，这次广州车展也发布了叫奕泽，这款产品非常有魅力，首先它的颜值非常高，外形很美丽，田青久形容奕泽是一见钟情，念念不忘，二见定情，买它回家。同时，这个产品燃油的经济性、动力性、操控感，包括驾驶体验都很棒，安全性也得到进一步提升。由于是明年年中上市，所以还没有价格研讨到最后阶段，目前知道的是该款车定位紧凑级SUV，售价估计在15万-20万区间内。

关于销量

2017年1-10月份一汽丰田完成了58万辆，达到了87%，到年底全年完全70万辆没问题。其中华南大区完成了接近20万，同比增长112%。目前，一汽丰田有600万客户，其中有200万在华南。

车型上，卡罗拉双擎投放市场以来，特别是今年持续供不应求，在9月份已经到了4500辆，如果放开的话可能需求更大。荣放今年1-10月份月销过万，现在越来越好，一汽丰田也对这款车的前景非常看好。

2018年，相较销量，一汽丰田会更关注质的提高，田青久表示，质的提高不仅包括一汽丰田销售内部，也包括渠道，一个企业要发展一定要回归机制，所以2018年开始继续和合作伙伴达成共识，做到量和质量的双提升。

在营销方面，田青久表示，有一个数据显示，未来新增客户75%都是80、90后，这些客群几乎百分之百是网民，所以说品牌年轻化战略可能都是各个车型要重点考虑的问题。在未来，一汽丰田会更多关注互联网和移动的动向，同时做好社会化媒体、自媒体的一个深度开发，让一汽丰田客户在互动中，形成一波一波的铁杆粉丝。田总非常懂行哈，他在采访中表示，现在都在搞营销创新，比如在你们喜马拉雅上开了一样的这样的栏目，能不能培养成超级IP，我们也期待一汽丰田的IP在我们平台诞生哦。

关于粉丝

目前有600万的客户，一汽丰田未来关注客户体验，在前段时间推出了“安享管家”计划。提供八项服务，诚信服务、安心二手车、纯牌零件、纯正精品、安心租车、AAA延保、AAA保险、贴心金融。此外，一汽丰田还会规划客户在其他的衍生方面的需求，比如到4S店试车有没有可能恰好看一个电影，吃个饭等。

王卓也称，和客户会经常互动了解。因为一汽丰田的产品和服务让很多客户成了一丰的超级粉丝。比如有个山东的客户已经成为传奇了，他觉得一丰产品特别好，然后转介绍了200多名客户。另外，现在很多潜在的消费者，还没有买一汽丰田的产品的，也会通过一丰的自媒体、微博、微信等等海量的平台与车企互动，不是为便宜多少钱啊什么的话，大多是些跟兴趣与事实相关的内容，尤其是技术领域。一汽丰田掌握了潜在客户的爱好后，在推出新车时就会强调这些标签，比如奕泽上市，可能主打的标签之一就是技术性。

关于新能源车：

针对咱们国家的新能源政策，丰田规划的计划是以插电式混合动力和EV车作为主要动向。由于2020年之后，排放标准会更加严格了，所以未来如果一汽丰田在现有的汽油车排放量不能得到降低的情况之下，就不能生产更多的车辆的，所以新能源车对一丰这一点也会有所帮助。TNGA这个架构刚开始的导入，也是考虑到未来全球对于汽车排放量的标准和要求都会更加严格，所以整个的排放标准包括能源的考虑可以理解为一个阶梯式的，首先是在现有的汽油车之下现有汽油车燃油效率的提升，在这个基础上混合车提升，然后再导入新能源车型。

2020年丰田将要导入EV车型，首选中国市场。因为面向EV车进一步的普及，需要解决两个问题，一个是电池性能的提升，一个是成本的下降，那么这样的技术革新在中国这个市场上可以最先得到实现，所以丰田未来是非常重视中国EV车。